漢莎航空明天罷工

漢莎航空 預計飛行員將於 2 月 XNUMX 日星期五罷工。

根據漢莎航空及其工會 Vereinigung Cockpit (VR) 的說法，週五的客運和貨運航班可能會被取消。 根據 eTN 的消息來源，真正的漢莎航空長途航班更有可能發生罷工，而漢莎航空城的航班則不太可能發生罷工。

在七月， eTurboNews 報告了一個可能性罷工。

這樣的措施將給往返德國的旅客和在這家航空公司預訂的中轉旅客帶來極大的不便。 慕尼黑和法蘭克福是這家德國國家航空公司的主要樞紐。

漢莎航空為其飛行員提供了 900 歐元的加薪，但這對工會來說還不夠。

由於通貨膨脹，工會要求進行全面調整。

漢莎航空無法預測究竟會調整哪些航班，但一位媒體發言人表示，該航空公司將盡一切可能將對乘客的影響降至最低。

VC 的要求將在未來兩年內將工資增長至 40% 以上或約 900 億歐元。

漢莎航空負責就業的邁克爾·尼格曼說。

我們無法理解 VC 要求罷工的呼籲。 職員。 這種需求沒有考慮到新冠病毒已經對漢莎航空和航空業，當然還有世界經濟造成的長期損害。 我們成千上萬的乘客將成為這種升級的受害者。

漢莎航空發布了這樣的解釋：

• 受影響：2 年 2022 月 XNUMX 日漢莎航空和漢莎航空貨運在德國機場起飛
• 漢莎航空提供：漢莎航空和漢莎貨運航空的飛行員每月基本工資提高 900 歐元，以及新的遠景協議
• 風險投資需求將通過通貨膨脹使工資成本增加 40% 以上 薪酬和新的薪級表等。
• 首席人力資源官 Michael Niggemann：“我們需要通過談判找到解決方案。“

   

德國飛行員工會 Vereinigung Cockpit (VC) 已呼籲漢莎航空和漢莎航空貨運的成員於 00 月 01 日歐洲中部時間 23:59 至 2:XNUMX 罷工。 這將影響德國機場的漢莎航空和漢莎航空貨運航班。

該航空公司目前無法提供有關罷工影響的更具體信息。 漢莎航空將盡一切可能將罷工措施對其乘客的影響降至最低。 請旅客不斷檢查 www.lufthansa.com 了解他們的航班信息。

Deutsche Lufthansa AG 首席人力資源官兼勞工總監 Michael Niggemann：“我們無法理解 VC 的罷工呼籲。 儘管 Covid 危機的持續負擔和全球經濟前景不明朗，管理層仍提出了非常好的和社會平衡的提議。 這種升級是以成千上萬客戶為代價的。”

具體來說，該集團提出了一份為期 18 個月的報價，漢莎航空和漢莎貨運航空的飛行員將分兩個階段每月獲得總計 900 歐元的基本工資。 這將特別有利於入門級工資。 在協議期間，入門級副駕駛將獲得超過 18% 的額外基本工資，而最後階段的機長將獲得 XNUMX%。 與地勤人員的協議表明，該集團已準備好大幅加薪。

作為替代方案，VC 可以選擇將全部或部分數量分配到其他地方，例如用於調整薪酬等級等結構性變化。

此外，集團還為 VC 提供了共同締結新的 Perspective 協議（德語：'Perspektivvereinbarung' / PPV）​​的機會，該協議保證漢莎航空的駕駛艙人員和漢莎貨運航空的駕駛艙人員擁有最小的機隊規模。

風險投資需求將使工資成本增加 40% 以上

相比之下，VC不僅作為第一步要求在年底前加薪5.5%，而且要求在2023年16月之前獲得高於通脹的額外補償。根據目前的估計，這將增加駕駛艙人員的工資成本。 Lufthansa 和 Lufthansa Cargo 在 VC 提議的兩年內增長了 XNUMX%。 

此外，VC 還要求新的薪酬標準，具有更高的基本工資以及更多的錢，例如用於病假、休假或培訓。 除了 16% 之外，根據前幾年的數據，這將使駕駛艙工資成本再增加 25 個百分點。 即使不考慮 Covid 危機的財務後果，這也是不可接受的。

總體而言，VC 的需求將在未來兩年內將駕駛艙工資成本從 2.2 億歐元增加可能超過 40% 或約 900 億歐元。

多年來在漢莎航空和漢莎航空貨運部進行大規模投資

漢莎航空和漢莎貨運航空的就業增長在集團內的投資最多。 自 2010 年以來，大約 60% 的新飛機已部署在這兩個飛行運營中。 到 2024 年，集團預計將有 33 架新的、最先進的長途飛機，所有這些飛機都將運往漢莎航空，並提供相關工作崗位。

例如，從 2010 年到新冠危機爆發期間，漢莎航空和漢莎航空貨運的駕駛艙工作數量增長了 18%，而慕尼黑樞紐的增長高達 45%。 這種增長也反映在最近的過去：自 2017 年和與 Vereinigung Cockpit 簽訂 Perspective 協議以來，漢莎航空和漢莎貨運航空不僅僱傭了近 700 名副駕駛，而且已經僱傭了 400 名副駕駛隊長，從而發展事業。 今年還將設立新的隊長職位——總共 125 個。

“我們希望與漢莎航空和漢莎航空貨運的駕駛艙同事一起繼續這種增長，”Michael Niggemann 說。 “我們希望在談判桌上找到解決方案——我們對集體薪酬協議或包括新的透視協議在內的整體協議的提議是與風險投資繼續談判的良好基礎。”