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罷工或不罷工:漢莎航空飛行員說 97.6% 是

漢莎航空重新啟用空客 A380

罷工、人員短缺、財政救助,德國的旗艦航空公司漢莎航空是否陷入了更深的困境? 受害者是乘客。

漢莎航空的飛行員 週日以 97.6% 的優勢投票贊成授權 必要時罷工,可能會在繁忙的夏季旅遊季節進一步中斷。

在法蘭克福和慕尼黑的 LH 航班大規模取消後,上周有 130,000 名乘客滯留在德國,下一場災難可能即將來臨。

飛行員曾表示,在繁忙的暑假期間,99% 的航班都應該運營; 漢莎航空的飛行員現在被授權做不同的事情。

97.6%的飛行員贊成在工會會議上罷工。 漢莎航空貨運飛行員的同意率更高,為 99.3%。

當然,這一切都是為了錢。 漢莎航空飛行員的薪酬符合國際行業標準。 漢莎航空的飛行員平均收入 稅前每年 180,000 歐元(190,000 美元),儘管最高工資水平的船長每月可以賺取高達 22,000 歐元的稅前收入。

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幾十年來,漢莎航空一直被視為世界上最可靠的航空公司之一。 不僅由於罷工,而且由於人員短缺,這個形象正在被破壞。 最近的問題我n 餐飲 已成為全球頭條新聞。

該航空公司 2021 年獲得了 9 億歐元的政府救助,以在 COVID-19 大流行期間維持生計,這導致德國國家經濟穩定基金 (ESF) 獲得了漢莎航空 15% 的股份。 2021 年 XNUMX 月,該航空公司得以提前向德國政府償還款項。

連同其子公司,漢莎航空集團在載客量方面是歐洲第二大航空公司。 漢莎航空a 是星空聯盟的五個創始成員之一,星空聯盟是世界上最大的航空公司聯盟,成立於 1997 年。

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關於作者

於爾根·T·斯坦梅茲

尤爾根·托馬斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自從十幾歲的德國(1977年)以來就一直從事旅遊業。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅遊業的第一本在線新聞通訊。

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