漢莎航空提出的關於過渡性福利未來形式的提議確保了飛行員在未來仍然能夠提前從飛行服務中退休。對於在 1 年 2014 月 XNUMX 日之前加入漢莎航空、漢莎貨運航空或德國之翼的所有駕駛艙工作人員，過渡福利制度將保持在之前的福利水平。

然而，提前退休的兩個條件將被修改，以減少開支並為漢莎航空的長期競爭力做出貢獻。這些修改是漢莎航空具體提議的主題。

德國漢莎航空公司飛行員的最早個人退休年齡將從 55 歲逐步提高到 60 歲。這個最低年齡已經適用於漢莎航空貨運和德國之翼的飛行員。這種漸進式的變化考慮到了個人的服務年限，因此在很大程度上保障了更高級員工的職位。個別飛行員每工作不到 30 年，退休年齡就會增加兩個月。例如，根據漢莎航空的提議，截至相關日期已在漢莎航空工作 20 年的員工的最早可能退休年齡將增加 20 個月。他們最早可以在56歲零30個月時離開飛行服務。在漢莎航空服務 55 年或以上的員工完全不受這一變化的影響，並且仍然可以像以前一樣在 XNUMX 歲時從航班服務中退休。
到 58 年，德國漢莎航空公司飛行員的平均退休年齡將從目前的 61 歲分階段提高到 2021 歲。具體提議還要求所有員工的工作時間最長不得超過他們希望超過 2023 年的時間。十年至 XNUMX 年，但前提是未達到平均退休年齡。

“這些關於未來過渡性福利的規則對我們飛行員的退休計劃以及漢莎航空面臨的競爭需求是公平的。在這一點上，我們也必須適應我們的競爭環境”，德國漢莎航空公司人力資源和法律首席官 Bettina Volkens 強調說。 “根據這項提議，最早可能的個人退休年齡為 60 歲，不適用於當前勞動力的任何成員。我們認為這種貢獻是適當和合理的。我們仍然對與 Vereinigung Cockpit 飛行員工會達成協議非常感興趣”，Volkens 強調說。

漢莎航空今天向 Vereinigung Cockpit 飛行員工會發送了具體報價，以及恢復討論的日期建議。

此外，漢莎航空還向個別飛行員發送了這一具體報價，以便向每個人單獨展示他們將如何受到擬議的過渡福利變更的影響。

漢莎航空還打算讓在 1 年 2014 月 XNUMX 日之後加入或將加入公司的員工提前從飛行服務中退休。漢莎航空已提議與 Vereinigung Cockpit 飛行員工會就這些新員工如何獲得過渡性福利的問題進行進一步談判將得到資助。

“從我們的角度來看，該報價代表了與 Vereinigung Cockpit 飛行員工會談判的良好基礎。我們還提議就所有仍有爭議的問題進行會談。我們希望在此基礎上，我們能夠盡快恢復談判，回歸建設性對話。”貝蒂娜·沃爾肯斯說。