漢莎航空集團第三季​​度實現營業利潤 1.1 億歐元

Deutsche Lufthansa AG 首席執行官 Carsten Spohr 表示：
“漢莎集團在第三季度取得了非常強勁的業績，營業利潤超過 XNUMX 億歐元，從而表明其重新獲得了盈利能力。

所有業務部門、客運航空公司以及物流和 MRO 都為這一成功做出了貢獻。 這再次凸顯了我們產品組合的實力。 漢莎航空集團在經濟上已將大流行拋在腦後，並樂觀地展望未來。 畢竟，旅行的願望和對航空旅行的需求有增無減。 現在我們著眼於未來，並推出了我們歷史上最大的產品更新。 我們正在投資 200 架新飛機，並為我們在世界各地的員工提供前景。 進一步加強我們在世界前 5 大航空公司集團中的地位仍然是我們的雄心壯志。”

成績
集團收入與去年相比幾乎翻了一番 (+93%)，第三季度達到 10.1 億歐元（上一年：5.2 億歐元）。 

該公司在 1.1 年第三季度產生了 2022 億歐元的調整後息稅前利潤，其中包括約 70 萬歐元的罷工影響。 去年同期，營業利潤為251億歐元。 營業利潤率為 11.2%（上一年：4.8%）。 第三季度淨收入大幅增長至 809 億歐元（上年同期：-72 萬歐元）。

漢莎航空集團航空公司 2019 年的載客率
與上年相比，第三季度客運航空公司的機上旅客人數大幅增加。 33 月至 20 月期間，超過 XNUMX 萬名乘客搭乘漢莎航空集團的航班（上一年：XNUMX 萬）。 

單產的發展尤其積極。 第三季度，收益率平均比 23 年高出 2019%，創歷史新高。 平均客座率剛剛超過 86%，回到了冠狀病毒大流行前的創紀錄水平。 商務艙和頭等艙的載客率甚至高於 2019 年。尤其值得注意的是休閒旅客的持續高保費需求。 商務旅客的預訂量也繼續回升。 該部門的收入現已恢復到危機前水平的 70% 左右。

由於高需求和強勁的平均收益率，客運航空部門恢復盈利，調整後息稅前利潤為 709 億歐元（上一年：-193 億歐元）。 該細分市場中的所有航空公司也分別產生了營業利潤。

在第三季度，航空公司的業績因空中交通違規造成的成本高達 239 億歐元。

Lufthansa Cargo 和 Lufthansa Technik 有望創下新紀錄，餐飲業正在復蘇

漢莎貨運再次取得創紀錄的成績。 儘管由於空中交通持續復甦（尤其是北大西洋），客機的空運能力再次增加，但平均收益仍遠高於危機前水平，尤其是在亞洲航線上。 第三季度調整後的息稅前利潤增至 331 億歐元（上一年：302 億歐元），與去年已經非常強勁的業績相比增長了 10%。 因此，今年前九個月，漢莎貨運已經實現了 1.3 億歐元的營業利潤（上一年：943 億歐元），全年業績有望超過去年創紀錄的 1.5 億歐元。

第三季度，漢莎技術受益於航空旅行的高需求以及全球航空公司對維護和維修服務的相關需求。 業務量已經恢復到危機前水平的 90% 左右。 Lufthansa Technik 第三季度的調整後息稅前利潤為 177 億歐元（上一年：149 億歐元），是該公司有史以來最好的季度。 全年業績預期再度上調。 因此，漢莎技術公司也將創下全年的新紀錄。

餐飲業務也繼續復甦。 北美的需求尤其回升。 但由於2021年政府補貼不再發生，收益較上年下降6萬歐元（上年：35萬歐元）。

調整後的自由現金流再次為正 
漢莎航空集團在 410 年第三季度產生了 2022 億歐元的調整後自由現金流（上一年：43 萬歐元）。 強勁的經營業績和營運資本管理結構改善的影響抵消了第三季度預訂季節性減少造成的資金流出。 

6.2 月至 31 月期間，淨債務進一步減少至 2021 億歐元（9 年 XNUMX 月 XNUMX 日：XNUMX 億歐元）。

由於貼現率進一步提高，漢莎集團的淨養老金義務自上年年底以來下降了近 70%，目前約為 2.1 億歐元（31 年 2021 月 6.5 日：9.2 億歐元）。 這對股東權益產生了積極影響，截至 30 月 31 日，股東權益翻了一番，達到 2021 億歐元（4.5 年 11.8 月 31 日：2021 億歐元）。 本季度末可用流動資金為 9.4 億歐元（XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日：XNUMX 億歐元）。

德國漢莎航空公司首席財務官 Remco Steenbergen：
“健康的資產負債表是盈利增長的基礎，尤其是在經濟困難時期。 我們在減少債務方面已經取得了很好的進展。 由於我們強勁的現金流，我們的再融資需求在未來幾個季度將保持在較低水平。 憑藉嚴格的產能管理、我們對收益的關注和對支出的嚴格控制，我們相信我們將繼續能夠很好地彌補與通貨膨脹相關的成本增加。”

奧地利航空公司和布魯塞爾航空公司提前償還政府穩定措施
由於需求強勁增長、良好的流動性發展以及漢莎集團的財政支持，奧地利航空和布魯塞爾航空都將在年底前提前償還剩餘的政府穩定措施。 在奧地利，奧地利航空公司將償還貸款總額中剩餘的210億歐元，而在比利時，布魯塞爾航空公司將償還290億歐元。 這意味著所有穩定措施將在 2022 年底提前結束。

 
Outlook
漢莎航空集團預計未來幾個月航空旅行需求將保持強勁，平均收益率將保持在高位。 客運航空公司計劃在第四季度提供 80 年運力的 2019% 左右。 儘管業務通常出現季節性放緩，但本集團預計將在第四季度實現營業利潤。

2022財年，物流板塊的業績有望超過上一年度的創紀錄水平，Lufthansa Technik的利潤將高於2021年，有望創下歷史新高。 與上一年相比，客運航空部門的業績也將顯著改善。

基於這些積極的發展，漢莎集團提高了對整個集團的盈利預測。 該集團目前預計 1 年調整後息稅前利潤超過 2022 億歐元。此外，漢莎集團預計 2 年調整後自由現金流量將超過 2022 億歐元。淨資本支出預計約為 2.5 億歐元，在符合之前的規劃。 因此，該公司有望實現 2024 年的中期目標——調整後息稅前利潤率至少為 8%，已動用資本回報率（調整後的 ROCE 不包括現金）至少為 10%。