洛里·蘭森（Lori Ranson）：

我想首先，我知道拉丁美洲最近正在退縮，因為智利不得不在一個月內實施國際停擺。巴西的病例正在上升。該地區還有其他地方正在與第二波作鬥爭。所以我想鑑於這些發展，您如何看待未來六個月到一年的複蘇進程？

埃斯圖爾多·奧爾蒂斯：

謝謝你，洛里。也感謝您邀請我參加 CAPALive 計劃。你是對的，我看到了南美第一季度起伏的過程。事實上，在一些市場中，巴西的數字實際上低於 2020 年 96 月的數字。因此，我認為複蘇將取決於三個關鍵因素。第一個是旅行限制。二是消費者信心和經濟復甦。你會看到，隨著這三個因素的發揮，整個地區的情況會大不相同，具體取決於每個國家的情況。今天智利的情況，確實是在 76 月份，相當嚴重，因為 2019% 的人口無法旅行，邊境關閉。我們確實在 JetSmart 有第一季度，約占我們在 XNUMX 年第一季度飛行的航班的 XNUMX%。

所以並沒有那麼糟糕。但我認為，就總容量而言，第二季度可能會低於第一季度。好消息是，疫苗接種計劃正在取得非常好的進展，並且有望在 80 月底之前達到 2020% 的人口。如果是這樣，取消限制，我的印像是，我們可以看到90年第四季度，達到2019年產能的XNUMX%以上。但這一切都取決於這些因素。作為該地區的其餘部分，這將在很大程度上取決於疫苗接種計劃和政府聲明的措施，現在我們看到了更多新變種的趨勢以及諸如此類的事情，這導致政府對疫苗的態度很差，非常謹慎大流行。

洛里·蘭森（Lori Ranson）：

因此，在這一系列最新發展之前，智利國內市場似乎正在以相當快的速度復甦，一旦事情得到解決，可能會恢復。這是一種看待它的方式嗎？

埃斯圖爾多·奧爾蒂斯：

與前幾年相比，JetSmart 在某種意義上恢復得更快。但國內市場已經恢復了60%左右。請記住，該地區的國際化始終在 25 到 30 之間。因此，當我們談論復甦時，我們需要牢記這兩個市場的巨大差異和復蘇速度。

洛里·蘭森（Lori Ranson）：

對。之前，一些國家重新進入封鎖狀態。如果你願意，我知道趨勢是國內市場預計會以更快的速度恢復，但 JetSmart 實際上在限制之前推出了很多國際區域目的地，尤其是哥倫比亞。如果您能與我們分享是什麼推動了航空公司的決策？

埃斯圖爾多·奧爾蒂斯：

當然。你是對的。我們已經在我們的市場、BFR 航線、商業家族中看到了他們的親戚。它們在大流行中具有彈性，我們可以非常成功地專注於重新激活國際目的地，例如 KALI 或東京。休閒和商務，相信在國際上已經落後了。所以目前，我們在第一季度的飛行率約為 42%，或者通常是國際網絡，而不是國內的 75%。然而，我確實相信，隨著限制的出台，休閒將推動需求。當這種情況發生時，我們預計實際上會看到被壓抑的需求。因此，我們將做好準備，抓住這些機會。這個職位可能是重新開放國際休閒目的地的市場，例如，像巴西這樣的地方，在那期間一直非常困難，但在過去的一年裡。但這將是非常有趣的。我相信人們仍然如此，人們比以往任何時候都更想旅行，休息，度假，探望家人。因此，當這種情況發生時，國際航線可能會恢復得更快，所有這些航線也會重新回到限制狀態。

洛里·蘭森（Lori Ranson）：

對。您能否也向我們介紹一下阿根廷的最新情況？去年那裡的市場發生了一些變化。那麼JetSmart如何看待未來在國內的地位呢？

埃斯圖爾多·奧爾蒂斯：

我們對阿根廷今天的行動表現感到滿意。然而，該國仍處於大流行前 33% 的產能恢復的低端。關於此事，有七家航空公司，現在我們只有三家。因此，飛機的利用率比 COVID 之前的飛機提高了 88% 左右。我們也看到了重要的增長，以及該國的單位收入。我們剛剛搬遷了布宜諾斯艾利斯 Bay 322 Aeroparque 的業務。並且最近推出了 Juni 航線。我們將於 00 月開始 [外語 06:52:XNUMX]。所以總的來說，我認為在接下來的幾個月裡，我們的前景很好。