印度航空是否與旅行社玩弄髒話？

印度旅行社協會（TAAI） 已對印度航空發布的社交媒體帖子以及發送給旅客的通訊表示沮喪，該通訊發送給旅客，以便在其網站上預訂並與航空公司確認機票價格，然後再預訂代理商。 該航空公司還表示，代理商阻止了GDS上的庫存。

TAAI寫給民航部長Hardeep Singh Puri先生和印度航空CMD的Rajiv Bansal先生通知國家航空母艦撤回該航班。

以下是30月XNUMX日來函的節選：

“我們參考印度航空向旅行社以及包括社交媒體上的帖子在內的媒體發布的通函，告知旅客如果通過旅行社預訂，所支付的費用不得超過印度航空網站上提及的票價。 我們強烈譴責此事，並要求您撤回。

應當理解，旅行社成員將指導並更新旅客的所有手續，協助文件編制，提交複雜的聲明，協助更新AI網站上的註冊並還向旅行者提供相關服務，更新簽證的有效性和允許的簽證類別主席先生，我們的會員代理人為與我們打交道的旅行者/客戶提供服務。

在這些大流行和測試期間，我們的交易受到的影響最大，包括印度航空在內的所有航空公司均不退還未提供服務的機票金額。 超過4個月的退款待定，旅行者正追逐我們的會員代理退還其款項。 在我們多次向您提出自己的要求後，同樣的要求已經開始，但過程仍然非常緩慢。 我們從未譴責或批評航空公司或其做法。 我們也了解到，該航空公司也面臨現金緊縮的問題，但是由於政府和國旗持有者的不清楚，這種情況已經失控了。

我們一直與MoCA /印度航空管理部門保持經常聯繫，這種交流對我們稱為“旅行夥伴”的業內會員代理人是貶低的。

我們要求並呼籲對此方面立即予以澄清，這應當告知不當行為和操縱，但應確保代理商和客戶在其提供附加服務和收費的情況下具有直接關係。

5年20月6日，印度航空再次反對通過旅行社進行預訂。 我們將以下XNUMX月XNUMX日與MoCA和印度航空的通訊內容再次復制如下：

“我們是指30年20月XNUMX日給您的信。 令人驚訝的是，印度航空或MoCA沒有採取任何承認或行動來呼籲我們。

此外，印度航空在社交媒體上以及通過其他向大眾和旅行者傳播的渠道，繼續貶低其認可的代理商。 我們非常清楚地了解到不需要代理商的信息。

在此刻，經濟在試圖復甦並重新站起來，印度航空繼續發揮著壟斷作用。 經過我們一再向您的要求，代理商被允許在GDS上進行預訂，但是現在庫存已被凍結，並且僅允許選擇部門。 這是完全不公平和有偏見的。

眾所周知，事實上，代理商不僅提供機票預訂服務，而且還向旅客/客戶提供有關程序，文件，簽證手續的最新信息，並為旅客提供指導。 印度航空的呼叫中心和售票處無法應付預訂的工作，也無法更新其他程序，也無法指導旅客。

在危機時期，航空公司不願支持，減輕航空公司管理其銷售和分銷負擔的代理商，而印度航空公司稱其為“旅行合作夥伴”，航空公司管理層將徹底貶低，侮辱和侮辱經認可的航空公司會員旅行社，數十年來一直為國家航母提供全面支持，並深思熟慮。 這是完全沒有必要的。 我們很難說“印度航空很髒。”

當印度航空的系統出現故障並且在打開後一分鐘內座位無法顯示時，旅行社將受到指責！！ 令人震驚！ 逃脫的最佳途徑是將責任轉嫁給旅行社。 過了一會兒或第二天，席位再次出現，僅在網上出售。

是的，旅行社會按照客戶的指示封鎖座位，並為他們提供出票時間限制。 一旦乘客/顧客確認了相同的票，便發出票。 這裡怎麼可以操縱？ 因為名稱不變，所以日期不變。 但是，責任歸咎於旅行社。

印度國家航空公司（National Carrier）的這種態度使我們感到憤怒和沮喪，後者在旅客/顧客之間造成了這種不信任和錯誤認識。 這種情況和危機是眾所周知的，我們無需贅述。

我們再一次敦促您確保為會員旅行社提供公平的競爭環境，這些旅行社經營場所，從而支持就業，促進您的航空公司-促進您的銷售，向IATA放置金融證券以獲得與您的航空公司的票務當局-防止默認情況下，為其支持國家經濟和貿易的收入納稅。

我們再次要求您確保獲得認可的會員旅行社給予應有的尊重，並被允許在范德巴拉特（Vande Bharat）任務下往返於印度航空運營的所有領域內，使用GDS促銷和出售航空公司座位 印度“

對於印度旅行社協會（TAAI）：

Jyoti Mayal，總裁

副總裁Jay Bhatia

Bettaiah Lokesh先生秘書長

Shreeram Patel，國家財務主管

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