46 個州要求行前測試，條件複雜
- XNUMX只接受PCR檢測
- XNUMX 種識別抗原測試（其中 XNUMX 種在某些情況下需要 PCR）
- 二十個州為康復的 COVID-19 旅行者提供了測試要求的豁免，但條件不同，並且在如何證明先前感染方面幾乎沒有一致性
- 三十三個州免除未成年人的檢測，但在年齡上沒有一致性，在某些情況下，如果未成年人由接種疫苗的成年人陪同，則有不同的規定
- 測試時間窗口變化很大，包括測試類型的規格
“情況一團糟。 正在拖延復甦。 完全協調是不可能的。 但是，旅行者可以理解的一些簡單的最佳實踐應該是可以實現的，”沃爾什說。
措施需要日落策略
不得讓 COVID-19 措施成為永久性措施。 “措施必須只在需要時才保留，而不是一天。 正如我們對許多安全法規所做的那樣，需要明確的審查期。 否則，正如我們在 9.11 之後所說的那樣，善意的措施可能在必要後很長時間內仍然存在，或者在技術或科學上已經過時，”沃爾什說。
安全重新開放邊界已列入國際民用航空組織 (ICAO) 關於 COVID-19 的高級別會議 (HLCC) 的議程。 “國際民航組織 HLCC 可以實現的最重要的結果是讓各國承諾減少不斷變化的複雜性。 第二個最重要的成就是認識到我們必須恢復正常，並就如何恢復正常制定統一指導，包括停止措施，”沃爾什說。
數字化
很明顯，隨著邊境重新開放，將需要數字健康憑證——疫苗接種或檢測狀態的文件。 即使在當今低水平的旅行中的經驗告訴我們，如果我們依賴紙質流程，機場也會出現混亂。
“歐洲開了個好頭。 歐盟數字 COVID 證書 (EU DCC) 是記錄測試和疫苗接種狀態的有效且可靠的標準。 如果政府正在尋找可遵循的標準，這就是我們的建議。 如果政府正在尋找一種現成的解決方案來使用電子門管理旅行健康憑證，IATA Travel Pass 就是一個解決方案。 無論政府使用什麼，自動化解決方案對航空公司來說都是必不可少的。 他們將需要使用自動簽入來管理文檔驗證。 否則，隨著旅行量的增加，機場等待時間和擁堵將激增。 經過廣泛的測試，很高興看到 IATA 旅行通行證進入正常運營，”沃爾什說。
