國際航協加勒比航空日概述了該地區的航空優先事項

國際航空運輸協會 (IATA) 圓滿結束其 4^th 加勒比航空日以“恢復、重新連接和復興”為主題，匯集了來自更廣泛的航空和旅遊價值鏈的 250 多名代表。 該活動是加勒比旅遊組織和開曼群島政府主辦的一系列以旅遊和航空為重點的活動的組成部分。

Peter Cerdá 在開幕詞中， 國際航空運輸協會美洲地區副總裁表示，在 COVID-19 大流行的破壞性影響之後，該地區正處於良好的複蘇軌道上，並且在適當的商業環境下，航空可以再次成為社會經濟福祉的重要貢獻者加勒比地區的。

2020 年之前，航空和旅遊業貢獻了加勒比地區 GDP 的 13.9% 和所有工作崗位的 15.2%。 根據世界旅遊與旅遊理事會（WTTC)，2019 年全球最依賴旅遊業的 XNUMX 個國家中有 XNUMX 個位於該地區。

為了重新獲得甚至超過這一貢獻，應解決以下優先事項：

• 系統連結：雖然加勒比地區與加拿大、歐洲和美國等重要客源市場之間的連通性已基本恢復，但加勒比地區內部的客運量僅達到大流行前水平的 60%。 改善這一點需要共同努力，以增加加勒比地區的空中聯繫。 這也是提供更多多目的地旅行選擇的先導。
• 多目的地旅遊：為了保持與全球其他主要旅遊市場的競爭力，加勒比地區的各個國家需要考慮將多目的地優惠投放市場。
• 無縫的旅行體驗：為促進往返該地區和在該地區內的旅行，各國政府需要共同努力，以現代化和簡化過時的政策和程序，這些政策和程序對航空公司的運營構成挑戰，並對旅客的體驗產生不利影響。
• 有競爭力的成本環境：目前，加勒比地區的航空公司運營和機票稅費最高。 相比之下，在全球範圍內，稅費約佔票價的 15%，而在加勒比海地區，這一比例大約是 30% 的兩倍。 今天的旅行者可以乘坐一兩個航班到達世界的另一端，假期的總成本越來越成為決策因素。 因此，政府必須謹慎行事，不要將自己定價在市場之外。 類似地，空中航行服務提供者需要確保他們的收費仍然適合所提供的實際服務。

“政府和利益相關者在航空日表達了他們對確定的行業優先事項的支持。 我們現在期望看到適當的行動和決定。 例如，需要減少機票稅、收費和費用，以使其與全球平均水平保持一致。 增加這些將不利於需求。 旅遊價值鏈中的所有參與者需要齊心協力，在大流行後的世界中重建航空和旅遊業。 我們的行業隨時準備提供支持，以幫助該地區在 6.7 年至 2022 年期間實現潛在的 2023% 的旅遊業 GDP 增長，正如國家統計局預測的那樣 WTTC，”塞爾達總結道。