500英里規則如何為我節省了超過1,000美元

夏威夷州 發出健康警告，以避免所有不必要的旅行。 19月初到達夏威夷時，我對COVID-500一無所知。 我也不知道何時返回底特律，所以我購買了單程旅行。 現在，讓我告訴您1,000英里規則如何為我節省了超過XNUMX美元。

我使用一種鮮為人知的購買機票的方法：購買多張機票，從A點到B點的機票價格低於一張機票。例如，進出多倫多的機票比離開底特律的機票最多節省75％。 因此，我買了一張去多倫多的機票，給自己做了國際停留，然後又買了第二張從多倫多到檀香山的機票。 通過在加拿大進行國際轉機，乘坐頭等艙的機票要比購買從底特律到火奴魯魯的長途客票一張便宜。

門票不是按里程定價的，而是按供求關係定價的。 對於教練，我的經驗法則是在價格低於每英里5美分時進行購買。 我對頭等艙的經驗法則是僅在具有777或787等平躺床座位的飛機上飛行。

如有可能，我總是使用其他機場。 我去過54次巡遊。 我飛到布勞沃德縣/勞德代爾堡（今天從底特律出發，要價18美元），然後乘三軌作為殘疾人乘坐邁阿密機場，如果該船從達德縣出發。 目前，三軌對殘疾人是免費的。 我看到從底特律到邁阿密的航班價格高達300美元，但勞德代爾堡的機票價格通常便宜75％。 如果我從大沼澤港（Port Everglades）出發，那麼機場和郵輪港口實際上就是隔壁的鄰居。

去年到達夏威夷後，我開始尋找回底特律的機票。 再說一次，飛往多倫多，住幾天併購買從多倫多到底特律的第二張機票，大約要便宜75％。 頭等艙的2張完全分開的機票的價格要比檀香山-底特律的長途汽車便宜。

COVID-19來了，我的醫生說：“直到五月之後才乘飛機旅行。” 我患有肌營養不良症和糖尿病性腎衰竭，因此對於不必要的旅行來說太危險了。 在發生COVID-19之後，美聯航削減了其國際航班。 我有從舊金山到多倫多的直飛航班。 我的新行程結束了一條奇怪的一連串5英尺長的航班。 我不喜歡曼聯爲我選擇的航班。 此外，還有無法預料的蛇行穿越加拿大。

我已與一個意大利人結婚，目前只有加拿大人，加拿大居民和美國人才能進入加拿大。 不歡迎意大利人進行不必要的旅行。 我打電話給曼聯，將日期從329月更改為658月，而且避免了加拿大。 他們讓我從火奴魯魯直飛芝加哥，然後抹去了我飛往多倫多的航班。 曼聯告訴我，我將向他們支付每人229.69美元（每對夫婦459.38美元）的特權，以享受在芝加哥下飛機的特權（而不是繼續前往多倫多）。 他們說，他們將為從多倫多到底特律的第二張機票進行平均交換。 我為第二張機票支付了每人XNUMX美元的頭等艙機票（總計XNUMX美元）。

我對聯合航空說：“不，我不想付給您658美元，我希望您給我459.38美元。” 這種皺動他們的羽毛。

由於我從舊金山飛往多倫多的航班被取消，所以我能夠利用500英里規則。 當航班中斷且是航空公司的錯時，航空公司通常會遵循以下規則：允許乘客飛往距您原始目的地500英里內的備用機場-無需支付更改費或任何其他票價（500 -英里規則）。 即使將您帶到目的地需要花費數百美元，您也不必付費。 鉤子是曼聯取消了舊金山到多倫多的比賽，那不是他們的事。

我告訴曼聯而不是將我帶到多倫多，而是將我放在從檀香山到芝加哥的帶有平躺床的777上，然後將多倫多換成底特律，因為它在500英里範圍內，然後把第二張機票的錢全還給我。 支付658美元（增加/收取）與獲得459.38美元（我的第二張機票）的退款額之間的差額總計為1,117.38美元。 500英里規則為我節省了一千多美元。 您是否相信美聯航的6名員工在我堅持要以有利於我的價格計算費用之前不知道該規則存在？

我熱衷於使用備用機場，為我節省了很多錢。 將航班分成單獨的廉價機票可以增加航空公司進行航班更改的機會，使您可以將行程交換給自己。 我建議我所有的朋友像林雷一樣將廉價的航班段捆綁在一起，形成往返。 這是一個邏輯難題，但是如果您在家中被隔離或庇護一個月，您還要怎麼辦？

您可以在以下網址閱讀美聯航的重新預訂規則 https://www.united.com/web/en-US/content/agency/bookticket/rebooking-parameters.aspx