鐵路方面,印尼和緬甸是東南亞國家鐵路里程最多的國家,6,000年鐵路總里程超過2020公里。截至2022年,老撾鐵路總里程超過400公里。
東南亞各國交通運輸業的發展差異很大。 泰國是東南亞國家中公路里程最多的國家,700,000年公路總里程約為2020萬公里,其次是越南和印度尼西亞,約為600,000萬公里。
東南亞10國經濟水平差異很大,新加坡是唯一一個73,000年人均GDP約為2021萬美元的發達國家。
緬甸和柬埔寨2,000年人均GDP不足2021美元。
各國的人口和最低工資水平也相差很大,人口最少的文萊500,000年總人口不到2021萬,人口最多的印度尼西亞約275人2021 年將有 XNUMX 萬人。
東南亞經濟最發達的國家沒有法定最低工資,實際最低工資超過每月400美元(外籍女傭),而最低的緬甸最低工資水平僅為每月93美元左右。
新加坡是最發達的國家 東南亞我n 水運方面。 2020年,新加坡港外貿貨物吞吐量590億噸,集裝箱吞吐量36,871,000萬標準箱,而緬甸港口集裝箱吞吐量只有1萬標準箱左右。
印尼國內航線有兩百多個機場,國內客貨運量位居東南亞國家前列。
在國際航線中, 泰國在80年國際旅客人數超過2019萬人次,在東南亞國家中排名第一,而文萊和老撾的國際旅客人數只有2萬人次左右。
貨物方面,新加坡機場國際貨物吞吐量最高,930,000年國際貨物裝卸量1,084,000萬噸,卸貨量2019萬噸,是同期文萊和老撾國際貨物吞吐量的50倍。
總體而言,近年來東南亞國家的交通運輸業發展迅速,尤其是越南、泰國等新興市場的崛起,經濟高速增長,帶動了交通運輸業的發展。
2023-2032年,東南亞交通運輸業將持續增長。 一方面,廉價的勞動力和土地成本吸引了大批外商將產能轉移至東南亞,對外貿易規模擴大,促進了交通運輸業的發展。
另一方面,東南亞經濟增長和國內客貨運需求增加也將推動交通運輸業的發展。