這個假期的航班將不那麼頻繁，而且會更加擁擠。 機票價格可能會更高。 旅遊專家表示，等待油價下跌以使您的旅行成本與您的假期旅行預算相匹配根本不是策略。
隨著假期和冬季度假季節的臨近，許多最好的航空公司座位已被佔用，業內人士預計不會增加更多座位。 對於試圖在冬末緩解機艙熱的雪鳥來說，航空業向更高票價和費用以及更少座位的構造轉變意味著今年的旅行日曆正在發生變化。
忠於旅行者的口號：及早計劃，及早預訂——如：現在。
考慮一下墨西哥坎昆，這是一個很受歡迎的冬季市場，適合離開明尼阿波利斯-聖的人們。 保羅。
“在西北航空和 Sun Country（航空公司）之間，每天有四到六個航班飛往坎昆，”Carlson Wagonlit 旗下的一家旅遊公司 Navigant Vacations 的美國休閒副總裁 Gerard Bellino 說。 “現在有兩個。 我們正在處理大幅收緊安全帶的問題。”
貝利諾說，雖然可能會在這條航線上增加額外的航班，但這還沒有發生。 談到更廣泛的假期，“80% 的空間已經消失了。”
假日旅遊市場很少在一年內發生如此大的變化。 去年，在油價和航油成本上漲之前，在經濟基礎受到質疑之前，航空公司大量打折座位，以期吸引業務。 這次不行。 雖然對整體經濟的擔憂可能會讓一些旅客在本賽季遠離機場，但不要指望大額票價銷售或航空公司今年夏天徵收的所有這些新費用都會減少。
在線旅遊網站 Travel Zoo 的高級編輯 Gabe Saglie 說：“當你看看航空公司的虧損情況時，如果這些費用增加了收入，他們就會接受。” 至於票價下降，“我認為要等到假期之後……因為這些航空公司下一個收回部分收入的機會將是即將到來的假期。”
'就像玩股票'
Barb deBorhegyi 和她的明尼阿波利斯四口之家通常會在聖誕節前後前往墨西哥探望家人。 今年，他們要去危地馬拉。 通常，他們在 XNUMX 月開始尋找門票。 但隨著今年夏天票價的飆升，deBorhegyi 很早就開始上網了。
“價格太瘋狂了，”deBorhegyi 說。 她監視了幾個旅遊網站，尋找最優惠的機票。
“有一次，一張票是 1,000 美元。 然後第二天，它會下降到 650 美元。 到處都是，”她說。 幾天之內，她在美國航空公司的網站上以每張 850 美元的價格預訂了機票。
“這就像玩股票市場； 波動很大。”
貝利諾和其他旅遊專家都同意——如果你現在已經有了約會對象並且知道今年冬天想去哪裡旅行，那麼最好不要等待。
隨著經濟放緩、華爾街的困境和飛漲的機票價格，消費者可能會認為旅行的人數會減少，這為尋找體面的票價提供了機會。 但貝利諾說，打算回家過節的人“不管經濟如何”都會旅行，而且許多人在六到七個月前就預訂了座位。
儘管航空公司削減運力以接近盈利，但預訂實際上仍然保持穩定，這意味著飛機的客滿速度更快。 例如，與去年相比，總部位於伊根的西北航空公司本季度將削減多達 9.5% 的全系統運力。 該國的其他運營商，包括低成本競爭對手，也進行了類似的削減。
所有航班調整的影響——及其對機票的影響——因市場而異。 但很少有人看到下降。
Harrell Associates 的機票研究最近發現，費城的機票價格同比增長了 26%，明尼阿波利斯的機票價格同比增長了 17%。 Paul 和新澤西州紐瓦克的 15%，該公司為紐約市市場提供服務。 在全國范圍內，休閒票價上漲了 11%，商務票價上漲了 6%。 另一方面，研究發現今年夏天聖安東尼奧的票價比去年下降了 12%。
更健康的行業
Woodbury 旅行社 Travel By Nelson 的所有者 Sheree Powers 表示，在雙城，Champion Air 今年早些時候關閉，沒有飛往拉斯維加斯的包機，“這對這個市場來說是不尋常的”。 “我們都認為他們會引進另一家航空公司並稱之為包機。”
旅行社表示，市場趨緊的結果之一是，套餐交易對消費者來說可能會開始變得更好看。
“人們喜歡掌控一切，挖掘自己的酒店，”在線旅遊編輯 Saglie 說。 但一攬子交易可能是本季最好的購買方式。 度假村和酒店正在響應當前的旅遊經濟。 “即使機票價格上漲一點，”Saglie 說，“墨西哥度假村的定價如此激進，（總體）價格仍然相當不錯。”
Saglie 說，例如，西北航空公司的 World Vacations 最近在夏威夷威基基（Waikiki）提供了來自雙城的五晚套餐，價格不到 900 美元，包括機票和酒店。 他說，夏威夷的酒店在夏初表現良好，但隨後旅遊業下降。 所以現在，降價的房價還有更豐富的。
“人們現在會在起飛前三思而後行。 我認為這就是區別所在，”喬治梅森大學交通政策中心主任肯尼斯·巴頓說。 然而，他沒有看到 1970 年代和航空公司放鬆管制之前的日子重演，當時只有相對富裕的人以任何頻率飛行。
巴頓說，對機票的更大關注“將適用於商務旅客，就像適用於個人一樣”。 他相信，最終，這將導致航空業更健康。 多年來，航空公司一直處於虧損狀態，“這樣你就無法生存。”
他說，消費者現在看到的是供需平衡——這應該在幾年前發生。
