土耳其運營最高的航空公司不是土耳其航空公司

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從左到右:Barbaros Kubatoğlu – 首席財務官,Güliz Öztürk – 首席執行官,Onur Dedeköylü – CCO
Written by 哈里·約翰遜

飛馬航空在 2022 年做好了充分的準備,成為全球運營盈利能力最高的航空公司。

飛馬航空於 6 年 2023 月 79 日星期二舉行了新聞發布會,這是由飛馬航空主辦的第 2023 屆國際航空運輸協會大會和世界航空運輸峰會的一部分。 介紹 Pegasus 的最新發展、XNUMX 年計劃和未來目標,Güliz Öztürk,首席執行官 天馬航空,說:“我們在運營和財務上做好了 2022 年的準備,並憑藉我們的表現成為全球運營盈利能力最高的航空公司。 在 2023 年第一季度,儘管我們在 Türkiye 經歷了艱辛,但我們仍然保持了強勁的表現。 這一成功的表現也提高了我們的信用評級。”

飛馬航空首席執行官 Güliz Öztürk 評估了在充滿挑戰的條件下開始和持續的 2022 年:“2022 年是我們取得重大成功的一年,這要歸功於旅行需求的快速增長,尤其是在夏季。 根據我們的預期,在放寬限制後旅行需求可能會以強勁勢頭回升,我們讓我們的運營網絡和所有業務部門的同事隨時準備滿足潛在需求,並提高我們的能力來滿足不斷增長的需求。”

Öztürk 繼續說道:“2022 年,我們的客人總數增加了 34%,達到 26.9 萬。 與上年相比,國際航線旅客人數增長96%,遠超市場整體表現。 我們的收入增長了 139%,達到 2.45 億歐元。 與上一個正常年份 2019 年相比,我們的收入增長了 41%。 與 2019 年相比,我們的總 ASK 運力增長了 8%,國際運力增長了 23%。 我們的 EBITDA 利潤率在年底達到 34.1%,是該指標的全球最佳表現。 我們當年的淨利潤為 431 億歐元。

“我們對在夏季高峰期之前取得的勢頭感到滿意。”

在評論 2023 年的頭幾個月時,Güliz Öztürk 說:“由於對全球宏觀經濟的擔憂,我們在充滿挑戰的條件下開始了 2023 年,隨後我們的國家不幸經歷了一場大地震災難。 我們也正處於全球通脹壓力給規劃帶來挑戰的時期。 作為飛馬航空,在 2023 年前四個月,與去年相比,我們的運力增加了 32%,乘客數量增加了 31%。 國際旅客人數增長了 43%,我們對夏季旺季到來之前的這一勢頭感到滿意。 我們的目標是在 2023 年繼續發展和改善我們的關鍵運營和財務業績。

土耳其共和國成立 100 週年的第 100 架飛機

為了在 20 年將總運力增加約 2023%,飛馬航空公司計劃在共和國成立 100 週年時突破 100 架飛機大關,並繼續擴大機隊規模。 Pegasus 計劃接收 10 架飛機 空中客車公司 A321neo 飛機在 2023 年剩餘時間、21 年 2024 架和 11 年 2025 架。Pegasus 將繼續關注數字化轉型、可持續性、多樣性、平等和包容性,並全心全意支持航空業的可持續發展目標。 飛馬開創性的數字化轉型努力、新一代飛機的機隊轉型、快速擴展的飛行網絡、技術和人員投資、可持續航空計劃以及對多元化、平等和包容性的承諾將成為其可持續成功的支柱。

“邁向可持續發展的未來”

Güliz Öztürk 強調 Pegasus 正在朝著其環境和社會目標以及強勁的經濟表現邁出堅定的步伐,他說:“我們決心儘自己的一份力量。 2021 年,我們設定了到 2050 年實現淨零碳排放的目標,並通過 2030 年的排放強度降低目標進一步強化了這一目標。在實現淨零排放的道路上,我們正​​在利用許多舉措創造的勢頭,這些舉措不僅直接減少碳排放通過投資新一代車隊和使用替代能源來減少排放,但也間接地為實現這一目標做出了貢獻,例如廢物管理和我們業務流程的轉型。 在出口信貸機構支持的飛機融資模式中,我們為去年加入我們機隊的 10 架空客 A17neo 飛機中的 321 架做出了降低排放強度和性別平等的承諾,這是同類產品中的第一個有史以來第一筆與可持續性相關的飛機擔保定期貸款。 在我們繼續與利益相關者合作生產可持續航空燃料 (SAF) 的同時,尤其是在土耳其,我們也在增加我們在使用 SAF 方面的經驗和影響。 我們正朝著 2050 年和 2030 年的環境目標前進。

Öztürk 繼續她的演講:“我們也非常重視多樣性、平等和包容性。 通過我們名為“和諧”的倡議,我們正在通過在傳播包容性文化的框架內實施各種項目,為更加平等和多元化的未來設定目標,重點是性別平等。 截至 2023 年 35 月,我們 25% 的員工都是女性。 為配合 IATA 的“2025 年 32 人”目標,我們的目標是將女性飛行員、工程師和技術人員的比例以及女性管理人員的比例提高到至少 XNUMX%。

Güliz Öztürk 評論第 79 屆 IATA 大會在環境影響方面是第一次,“在我們參加的所有行業活動中,我們談論的目標與 2050 年淨零目標相一致,但我們也需要採取行動表明我們可以實現我們的目標。 考慮到這一點,我們希望樹立榜樣,採取行動通過相應數量的可持續航空燃料 (SAF) 減少所有 IATA AGM 與會者和與 Pegasus 航空公司一起飛行的貨物與飛行相關的溫室氣體排放。 通過這一舉措,我們希望向我們的行業和公眾發出兩條強烈的信息。 一方面,我們強調有效使用 SAF 對航空淨零排放目標的重要性和影響。 與此同時,這一舉措為未來行業活動在實現淨零目標方面樹立了重要榜樣。”

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關於作者

哈里·約翰遜

哈里約翰遜一直是作業編輯 eTurboNews 超過 20 年。 他住在夏威夷的檀香山,來自歐洲。 他喜歡寫作和報導新聞。

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