美聯航和金正恩控制的關島旅遊

昨天，我乘坐聯合航空從上海飛往關島的航班。 飛機幾乎是空的，機上可能有15名乘客。

從美聯航飛往關島的其他航班的預訂量和座位圖上可以看出，從日本，中國甚至從檀香山起飛的航班上的乘客很少。

根據英國一家研究公司剛剛發布的統計數據，在朝鮮收到向核島發送核彈的兩次威脅之後，進入美國領土的國際入境人數下降了近65％。

現在，搶救關島的是韓國人自己–韓國人。 到來的旅客穩定，飛行負荷極佳，您會發現韓國遊客喜歡關島的海灘，商店和餐館。

關島旅遊業的最大朋友，也是最大敵人，是聯合航空。

聯合航空（United Airlines）擁有直飛檀香山（Honolulu）的壟斷地位，而檀香山是通往美國大陸的門戶。

聯合航空（United Airlines）運營著一個樞紐，以前稱為密克羅尼西亞聯邦（United Micronesia），為關島的日本，韓國，中國，菲律賓，澳大利亞和其他太平洋島嶼提供服務。

這是問題所在。

在檀香山或洛杉磯購買機票的乘客想要飛往上海，日本或任何其他目的地，必須在關島轉機，並且不得在關島中途停留。

在關島停留通常會使票價增加三倍和四倍。

從檀香山到關島的機票要比從檀香山到歐洲的機票要貴，但是您可以從檀香山到上海，例如，往返機票為639美元，而關島的價格卻有所變化。 到關島的車票大約是2,000美元。 停留在關島探索關島旅遊將使您的票價增加至少三倍。

對於空飛機，美聯航只有兩種選擇–調整機票價格或削減航線。 關島旅遊業是這個決定的擺佈。

ForwardKeys的一項研究表明，實施新的聯合國製裁，隨後9月9日，唐納德·特朗普與金正恩之間的敵對言論激增，導致前往關島的旅遊業減少。 當時唐納德·特朗普警告說，對美國的任何威脅都將遭受“大怒”，平壤對此作出回應，稱平壤正在“認真研究”打擊美國軍事基地所在地關島的計劃。 在隨後的五個星期中，停留30到XNUMX夜（典型的遊客拜訪）的人數下降了XNUMX％，而來自日本（傳統上是關島最重要的客源市場）的遊客下降了XNUMX％。

如果不是因為韓國對太平洋島國的熱情顯著提高，前往關島的旅行人數的下降幅度將更大。 在9月11日之前，關島的到訪人數增長了41％，但這是由於來自韓國的訪問量增加了13％，抵消了來自日本的訪問量減少了XNUMX％。

在製作報告時，ForwardKeys每天分析超過17萬筆機票預訂交易，並從全球所有主要的航空預訂系統以及部分航空公司和旅行社獲取數據。 通過進一步的獨立數據集（包括航班搜索和官方政府統計數據以及數據科學）可以進一步增強此信息，以描繪誰在何時何地旅行，並預測未來的旅行方式。

通過分析迄今為止的旅行預訂（對於相同時間的住宿），可以更深入地了解人們前往關島的計劃，很明顯，在9月43日之後，與去年同期相比，總預訂量下降了65％，日本下跌了16％。 相比之下，韓國的預訂量下降了XNUMX％。

展望未來，通過分析截至今年年底前往關島的當前預訂狀態，當前情況是總體預訂量比去年同期低3％。 目前來自日本的預訂落後24％； 在美國，他們落後了17％； 從香港出發，他們落後了15％；從中國出發，他們落後了51％。 但是，令人鼓舞的是，韓國目前的預訂量增長了14％。

預訂量的強勁增長可以部分歸因於關島和韓國之間的空運能力增強。 自13年2017月XNUMX日起，首爾航空成為韓國第六家向關島提供直接服務的航空公司。 最初的時間表是每週運營五次，但首爾航空公司將在XNUMX月將其增加到日常運營。

亞太旅遊協會首席執行官馬里奧·哈迪（Mario Hardy）表示：“我們生活在一個充滿動盪，不確定性和政治動蕩的世界，這是全球許多目的地都非常關注的問題。 關島正在開始感受到兩國領導人之間的戰爭言論的影響，使我們想起了旅遊業的脆弱性。”

ForwardKeys首席執行官Olivier Jager總結說：“雖然關島的預訂量一直令人擔憂，但截至目前，預訂量還是一個快照，而且，如果出現例如軍刀襲擊，勢頭仍可能恢復導致人們只是簡單地預訂（而不是去旅行），而不是不來。 令人驚訝的是，朝鮮與美國之間不斷升級的緊張局勢阻止了前往關島的遊客。 有趣的是，韓國市場在多大程度上是“白騎士”，從而逆勢而上。 我只能推測，關島的宣傳宣稱韓國是浪漫的理想去處，韓國人對此很感興趣–到那裡去，表明他們對做愛比對戰爭更感興趣！”