從 Italia Trasporto Aereo 航空公司到 Alitalia Loyalty Rewards

無法將里程貨幣化

里程可以貨幣化嗎? 不,首席執行官回答。 他說,公司不會以現金形式退還客戶里程,也不希望意大利航空公司會發生這種情況。 簡而言之,沒有貨幣化。 甚至不知道里程持有者作為債權人在法官面前的優先權是什麼,因為按照書面形式,累積的積分是航空公司的債務。 在之前關閉業務的公司的經驗中,里程丟失了。 在這種情況下,獨特的方面是忠誠度將變得溫和,因此有望最終成為新的所有者。

Freccia Alata 成員,ITA 會發生什麼?

擁有 ITA 的 MilleMiglia 的 Freccia Alata 忠誠會員是否必須從頭開始? 正如航空運輸中經常發生的那樣,航空公司通過在他們的忠誠度計劃中承認他們處於相同的地位來吸引新客戶——特別是如果他們對其他航空公司忠誠。 ITA 很可能會通過識別相同的身份(行話:身份匹配)來邀請加入 MilleMiglia 的旅客加入他們的新忠誠度計劃。 例如,無論誰是擁有 MilleMiglia 的 Freccia Alata 都可以立即獲得 ITA 忠誠度計劃中的同等級別,但顯然是零里程,Lazzerini 總結道。

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關於作者

Mario Masciullo-意大利eTN

馬里奧是旅遊行業的資深人士。
自 1960 年 21 歲時,他開始探索日本、香港和泰國,他的經驗遍及全球。
馬里奧見證了世界旅遊業的發展,見證了世界旅遊業的發展
摧毀許多國家過去的根源/見證,以支持現代性/進步。
在過去的 20 年裡,馬里奧的旅行經歷集中在東南亞,最近還包括印度次大陸。

馬里奧的部分工作經歷包括在民航領域的多項活動
16 年 1972 月兩國政府分裂後,他在意大利組織了馬來西亞新加坡航空公司的 kik,並在新加坡航空公司擔任意大利銷售/營銷經理長達 XNUMX 年。

馬里奧的官方記者執照是由“國家記者協會羅馬,意大利於 1977 年頒發的。

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