盧森堡旅遊局並不是唯一一個接待來訪者的國家。 盧森堡將成為第一個免費提供所有公共交通工具的國家，將有超過600,000萬盧森堡公民向他們的國家告別公共汽車和火車票。
盧森堡是歐洲的一個小國，是歐洲聯盟的成員，也是申根地區的一部分。 該國被比利時，法國和德國包圍。 它主要是農村地區，北部有茂密的Ardennes森林和自然公園，東部是穆勒特（Mullerthal）地區的岩石峽谷，東南部是摩澤爾河谷。 它的首都盧森堡市以其設在陡峭懸崖上的堅固中世紀古城而聞名。
儘管計劃在2020年XNUMX月為盧森堡提供完全補貼的公共交通，但工會Syprolux仍然堅決反對這一舉動。
Syprolux只有16名代表，是規模較小的工會之一，但據其總裁MylèneBianchy稱，這也是“最貪婪的”，其管理層在一次會議上強調。 工會支持這樣一個事實，即它在質疑需要質疑的內容，並且其成員有充分的論據。
提出的問題包括如何計算跨境票價的不確定性，以及儘管尚未建立跨境停車區的跨界工人是否會嘗試在大公國登上火車。 由於無法沒收車票，在與客戶發生困難的情況下，列車長應該如何應對還不清楚。 工會想知道，在這種情況下，是否必須停止火車並等待警察到達是最好的方法。
當天的決議之一是對運輸警察的需求。 Syprolux的負責人還強調了缺乏實際火車來運送越來越多的顧客的問題。 一個問題很明顯，即是否允許火車司機容忍擁擠的火車？
另一個問題是建築和道路工程的數量不斷增加，其中許多計劃在未來五年內進行。 Bianchy詢問政客如何才能為購買一流通行卡的個人提供合理的火車停票服務，這些通行卡每年價值660歐元，如果他們由於鐵路工程需要一次連續數月更換公交車的話。
工會特別關心員工的福祉。 是否可以維持安全和質量措施的問題出現了。 此外，CFL在為新員工找到匹配的個人資料時遇到了困難，導致整體上缺少員工。
從這篇文章可以得到什麼：
- 該地區大部分為鄉村地區，北部有茂密的阿登森林和自然公園，東部有穆勒塔爾地區的岩石峽谷，東南部有摩澤爾河谷。
- 工會想知道在這種情況下，停止火車並等待警察到來是否是最好的解決方案。
- Syprolux 僅有 16 名代表，是較小的工會之一，但根據其主席 Mylène Bianchy 的說法，它也是“最活躍的”，其管理層在一次會議上強調。
