因此，EBITDA 顯然再次達到正值，在報告期內攀升至 623.9 億歐元（9 年 2020 萬歐元：減去 227.7 億歐元）。當通過人事措施導致的一次性負面影響調整上一年的 9 萬-EBITDA 以及通過上述一次性正面影響調整今年的 9 萬-EBITDA 時，集團 EBITDA 仍然增加了 239.2 億歐元至 291.0 歐元百萬（9 年 2020 萬歐元：調整後的 51.8 萬歐元）。

包括一次性影響在內，法蘭克福機場服務全球公司在 292.2 年前九個月的集團息稅前利潤清楚地錄得 2021 億歐元（9 萬/2020 年：減去 571.0 億歐元）。集團 EBT 提高至 152.6 億歐元（9 年 2020 萬歐元：減去 716.9 億歐元）。法蘭克福機場服務全球公司在報告期內實現了 118.0 億歐元的集團業績（淨利潤），高於 537.2 年 9 萬歐元的負 2020 億歐元。

客流量明顯回升

法蘭克福機場 (FRA) 是法蘭克福機場服務全球的總部樞紐，從 15.8 年 2021 月到 2.2 月共接待了約 2020 萬名乘客。這比 19 年同期減少了 2019%，因為 Covid-70.8 大流行才剛剛開始從 2021 月中旬開始，將對交通產生強烈的負面影響。與危機前的 9 年相比，2021 年前九個月的乘客人數下降了 45%。然而，在 2021M/218 報告期內，客運量明顯反彈，3.4 月之間達到了危機前水平的 53% 左右和九月。初步數據表明，這一趨勢在 2019 年 XNUMX 月仍在繼續，旅客人數同比增長 XNUMX%，達到 XNUMX 萬人次（佔 XNUMX 年 XNUMX 月記錄水平的 XNUMX%）。持續的複蘇主要是由德國秋季假期期間的假期旅行推動的。

FRA 的貨物吞吐量（包括空運和航空郵件）在 24.3 年前九個月同比增長 1.7% 至 2021 萬噸。因此，貨運量與 8.6 年同期相比增長了 2019%。

在整個集團內，法蘭克福機場服務全球公司國際業務組合中的機場在 2021 年前九個月的客運量也與去年同期相比出現了顯著復甦。與危機前的水平相比，法蘭克福機場服務全球集團全球機場的旅客人數仍然較低。然而，一些服務於高需求旅遊目的地的集團機場——例如希臘機場或土耳其里維埃拉的安塔利亞機場——的客流量回升至危機前水平的 50% 以上。根據 80 年 2019 月的初步數據，在暑假期間，這些門戶甚至達到了 90 年各自記錄的客運量的近 2021%，同時超過了危機前水平的 XNUMX% 以上。