華盛頓—美國聯邦航空管理局試圖擺脫對其與監管行業的距離太近的批評，它將放棄將航空公司稱為客戶的做法，並加強安全做法。

美國聯邦航空局局長蘭迪·巴比特（Randy Babbitt）在宣布政策變更旨在加強安全監督並簡化舉報人和其他舉報者舉報問題的途徑而不必擔心受到報復或保持沉默的其他壓力時說：“當我們說客戶時，我們是指飛行中的公眾。” 長期以來，一些國會議員，安全監督機構和舉報人一直抱怨旋轉門文化加劇了FAA和美國主要航空公司之間的舒適感。去年，西南航空公司（Southwest Airlines Co）發生了一次檢舉舉報，涉及維護問題，舉報事件公開爆發，導致國會調查和對FAA監督的嚴厲批評。該機構對西南航空處以10萬美元的罰款，原因是他們錯過了要求進行安全檢查的飛機，但後來將罰款降低了25％。

巴比特說，聯邦航空局將建立一個辦公室，以處理舉報人和公眾的安全投訴。它還正在改進程序，以確保航空公司完全遵守每年發布的數百份FAA指令，主要針對需要精確記錄和維護響應的事項。

巴比特說，他沒有看到美國聯邦航空局離航空公司太近的跡象，但指出該機構與航空業有著良好的合作關係，他說這對安全有益。 “我們經常請這些人（航空公司）尋找解決方案，”前航空公司飛行員巴比特（Babbitt）說。 “僅僅因為您知道他們的名字並不意味著您就很舒服。” 巴比特說，儘管今年發生了一次重大的航空事故，並且一架旅遊直升機與一架小型飛機發生了致命的碰撞，但該行業每天運營超過30,000萬次商業飛行，每年飛行超過600億乘客，是安全的。

巴比特說，航空公司知道規則，並承諾美國聯邦航空局會在必要時毫不猶豫地打擊違規者和地面飛機。