長榮航空使米蘭馬爾彭薩（Milpen Malpensa）成為20年來的首條歐洲航線

航班定於18年2020月XNUMX日開始， 長榮航空 明年將開始從台北桃園到米蘭馬爾彭薩（MXP）的每週四次服務。 運營316座，由777-300運營的服務將成為該航空公司飛往意大利的唯一航線，這也是該航線飛往歐洲的第五個目的地，從而增加了其飛往阿姆斯特丹，倫敦的現有航線 希思羅機場，巴黎CDG和維也納。 MXP將成為歐洲的第三個直接車站，其他城市（倫敦和阿姆斯特丹）僅通過曼谷提供服務，這是該航空公司過去20年來在歐洲開設的第一條航線。

星空聯盟航空公司在12.5年飛行了超過2018萬名乘客，目前飛往全球65個目的地，其中包括北美的11個，亞洲和大洋洲的50個。 長榮航空是國際質量評級機構SkyTrax評選為“五星級航空公司”的全球八家航空公司之一，並成為服務於MXP的八家航空公司中的第五家。 它也被全球旅行者投票選為10年全球十大航空公司之一，並且是飛往Malpensa的十家航空公司中的第七家。 它已經連續四年獲得此殊榮。

SEA航空業務發展副總裁Andrea Tucci表示：“在我們的Malpensa航空公司點名中增加諸如EVA Air之類的頂級航空公司是我們真正的妙招。” “憑藉豐富的活動安排和充滿活力的經濟環境，被選為意大利唯一的航空公司目的地，並且是歐洲僅有的五個目的地之一，這印證了米蘭品牌在國外日益增長的吸引力。” 台北航空樞紐的重要性以及繼續往來的潛力也將使新航線受益。 “我們希望航線上的許多旅客能在台北和米蘭之間點對點地飛行，但是我們也預計長榮航空在亞洲31個點，中國18個點和澳大利亞布里斯班的點上將有大量旅客和貨物中轉， Tucci說。 目前，米蘭飛往亞洲的交通量中有70％以上是通過長途門戶飛行的。

長榮航空全年運營，將在其台北桃園樞紐的第9,640和1,2,4天開出6公里的航段，並且由於亞洲的通宵服務，它將在周二，週三，週五和周日離開米蘭。 BR71航班於23:40離開台灣，並於第二天07:15到達MXP。 BR11於50:72離開馬爾彭薩，第二天06:30在台北著陸。

台北桃園樞紐成為MXP和第18航空公司飛往該地區的第14家航空公司長榮航空的第17個亞洲門戶。 飛往台灣的新航班加入了飛往阿塞拜疆（阿塞拜疆航空），中國（中國國際航空，Neos），喬治亞州（Wizz航空），香港（國泰航空），印度（印度航空），日本（阿里塔利亞），韓國（大韓航空），馬爾代夫（意大利航空，意大利航空，尼奧斯航空），巴基斯坦（巴基斯坦國際航空），新加坡（新加坡航空），泰國（泰國航空）和烏茲別克斯坦（烏茲別克斯坦航空）。 “由於MXP的13家服務航空公司投入了運力，並採取了集體戰略，通過超越靠近最終目的地的交通來提高米蘭網絡的質量，因此亞洲市場的MXP同比增長XNUMX％， ” Tucci總結道。

MXP 1年上半年的吞吐量數據達到了創紀錄的水平，在今年的前六個月中，接待的乘客數量接近2019萬，年增長率為+ 12.5％。 如今，這家意大利門戶網站已連續10個月實現了旅客增長，並在連續48個月內接待了12萬人次。