4年2010月，歐洲客運量增長了近XNUMX％

新年伊始的交通數據顯示歐洲機場的複蘇跡象正在改善。 與 3.9 年 2010 月相比，2009 年 20.2 月歐洲機場的整體客運量增加了 +2010%。與 2009 年同期相比，2.2 年 2010 月歐洲機場的整體貨運量增加了 +2009%。與 XNUMX 年 XNUMX 月相比，XNUMX 年 XNUMX 月的機場減少了 -XNUMX%。

ACI 歐洲總幹事 Olivier Jankovec 評論說：“這些 8.5 月份的數據證實了過去幾個月的改善。 但是，與 10.1 月份相比，我們的客運量和貨運量仍為 -XNUMX% 和 -XNUMX%
2008 年，離我們現在的位置還很遠。” 他補充說：“這些數據還顯示，貨運量的動態復蘇與客運量的溫和復甦之間的差距越來越大。 這主要反映了歐洲出口驅動的經濟復甦，失業率上升和國內消費溫和。 由於航空公司——尤其是傳統航空公司——專注於收益復甦，但仍對增加運力持謹慎態度，這種雙速復蘇可能會在未來幾個月保持模式。”

每年接待超過 25 萬乘客的機場（第 1 組），
接待 10 至 25 萬乘客（第 2 組）的機場、機場
接待 5 至 10 萬乘客（第 3 組）和機場
每年接待少於 5 萬乘客（第 4 組）報告稱
與 2.2 年 4.1 月相比，平均增長分別為 +2.4%、+4.2%、+2009% 和 +2010%。2008 年 8.0 月與 9.1 年 9.2 月的相同比較表明平均下降了 -7.8%、-2010%、-分別為 2009% 和 -XNUMX%。 將 XNUMX 年 XNUMX 月與 XNUMX 年 XNUMX 月進行比較時，每組客流量增幅最大的機場示例包括：

第 1 組機場——伊斯坦布爾（+18.3%）、羅馬 FCO（+13.5%）、
馬德里-巴拉哈斯 (+9.6%) 和法蘭克福 (+3.5%)

第 2 組機場 – 莫斯科 DME (+34.1%)、莫斯科 SVO (+23.2%)、
雅典（+10.6%）和米蘭 MXP（+9.9%）

第 3 組機場——莫斯科 VKO（+36.9%）、安塔利亞（+31.4%）、
聖彼得堡 (+27.6%) 和米蘭 BGY (+15%)

第 4 組機場——奧赫里德 (+68.2%)、沙勒羅瓦 (+35.8%)、布林迪西 (+33.6%) 和巴里 (+29%)

“ACI 歐洲機場交通報告 – 2010 年 110 月”包括 XNUMX
機場總數。 這些機場佔歐洲總數的近 80%
客運量。