(eTN) 東非共同體的 (EAC) 共同市場自 1 月 XNUMX 日起正式全面生效，但已經“老”的問題再次被提出，仍未解決，並導致幾個經濟團體想知道變革的大肆宣傳是什麼。

例如，航空部門，特別是烏干達和肯尼亞的利益相關者，聲稱非關稅壁壘，特別是在坦桑尼亞，尚未消除，對其他成員國航空公司的歧視仍然存在，將它們視為外國航空公司並迫使他們支付更高的費用並延遲通關，同時禁止在不被稱為國際入境點的地方降落。正是後一個問題引發了爭論，正如飛行員指出的那樣，在東非共同體協議的精神和文字範圍內，這些領土應該擺脫國際描述並引入區域方法。

與這位記者最近幾天交談的包機和國內航空公司管理層一致呼籲，為了讓 EAC 充滿活力，必須消除所有非關稅壁壘，從一個成員國飛往另一個成員國的航班應該得到準確的對待。其管理方式與該成員國內的空中交通管理方式相同。坦桑尼亞航空官員的評論稱，“首先需要在許多層面上進行協調，包括許可證問題”，但烏干達和肯尼亞的飛行員直接駁斥了他們，他們迅速指出民航安全和安保監督機構 CASSOA， EAC 為解決這些問題而成立，然後補充說：“坦桑尼亞人根本不想要競爭，如果他們繼續將我們視為外國人，我們可能不得不將此事提交給東非法院以獲得裁決。”

同時，據了解，關於擱置工作許可證的歡呼也為時過早，因為目前只有肯尼亞和盧旺達達成了雙邊協議，而烏干達人、布隆迪人、肯尼亞人和坦桑尼亞人希望在各自的國家工作。會員國仍然受到審查程序的約束，儘管根據現在精簡的最新信息，可以在一個月內做出決定。然而，普通公民似乎對這種情況感到不滿，要求在自由流動成為現實時恢復“第一個社區的舊時代”。據了解，肯尼亞和烏干達正在討論與盧旺達和肯尼亞之間的類似安排，但從位於阿魯沙的 EAC 總部的消息來源獲悉，坦桑尼亞顯然沒有再次加快此類協議的緊迫感飛行員聲稱他們在與坦桑尼亞當局打交道時明顯感到不情願。

出人意料的是，肯尼亞總統姆瓦伊·基巴基隨後在這一具有里程碑意義的日子前夕回應了東非人民的哀悼，當時他單方面宣布，肯尼亞將不再向東非公民收取工作許可費用。共同體成員國自 1 月 XNUMX 日起生效，這一事態發展無疑會增加其他國家政府盡快效仿的壓力。

然而，自今年 1 月以來，東非內部的貿易已經大大改善，成員國之間的貿易開始了為期 XNUMX 個月的過渡期至 XNUMX 月 XNUMX 日，所有內部關稅均已降至零。投資流也已轉移到東非共同體內部，肯尼亞可以說是目前鄰國最大的投資者。