達美航空在關鍵路線上推出經過改裝的內飾

達美航空 將於今年秋天為其一些最受歡迎的航線提昇機上客戶體驗。 在經過改裝以更新其內部結構之後，達美航空的波音777和波音767-400機隊被添加到從洛杉磯和紐約出發的更多國際航線上，而這兩個樞紐市場之間的洲際航線上的所有航班現在都將與波音767一起飛行。 -300架飛機。 隨著今年早些時候推出A220和A330-900neo飛機，達美航空的優質機隊投資將為跨大西洋，跨太平洋和全國各地飛行的更多客戶提供舒適性和一致性。

波音777為LAX長途國際航線帶來客戶體驗升級和一致性

上個月，達美航空開始使用波音777飛機在上海國際機場和東京羽田機場之間運行航班。 從洛杉磯國際飛往巴黎和悉尼的航班已於今年早些時候開始使用達美航空升級後的777機隊運營，這意味著達美航空從洛杉磯國際機場出發的四條長途國際航線現在都使用相同的飛機類型，並為經常出國旅行的客戶提供一致的體驗來自LAX。

升級後的波音777s功能：

•三角洲提供的四種品牌座椅產品-包括三角洲一號套房，三角洲高級精選，三角洲Comfort +和主艙

•水晶小屋屢獲殊榮的三角洲一號套房，設有一扇可提供更多私密性的門

•該航空公司的新型高級經濟客艙Delta Premium Select，可提供更大的傾斜度，腳部和腿部支撐以及更高的機上服務

•與標準主艙座椅，專用頭頂行李箱空間和提早登機相比，90 Delta Comfort +座椅具有最多3英寸的額外腿部空間

•主客艙有XNUMX個並排座位，而不是行業標準的XNUMX個並排座位，是達美國際航班機群中最寬的主排座位

•每個座位的後座娛樂屏幕均可訪問Delta Studio，該航空公司屢獲殊榮的機上娛樂產品

機隊的統一還標誌著達美航空的品牌座椅產品中的四種首次在LAX-Shanghai和LAX-Tokyo Haneda航線上提供。

升級的波音767-400飛機在肯尼迪國際機場和BOS的主要國際航線上首次亮相

達美航空的跨大西洋航線網絡從本月開始有了新的翻新的767-400機隊。 從紐約肯尼迪國際機場和波士頓飛往倫敦希思羅機場的航班，然後是肯尼迪國際機場與布魯塞爾，尼斯和蘇黎世之間的航班​​，將是首批使用經更新的飛機進行運營的航班，該飛機還具有現代化的內飾和四個品牌座椅產品–包括更私人的Delta One體驗和Delta Premium Select機艙。 達美航空更新後的767-400飛機還將配備由達美航空飛行產品公司開發的新型無線IFE系統，每個機艙均配有靠背娛樂屏幕，並在飛機上貼心接觸，例如全光譜LED環境照明和記憶泡沫墊，以增加舒適度。 Delta Comfort +和Main Cabin中的2-3-2座位安排意味著中間座位的旅客減少。

達美航空從紐約肯尼迪機場飛往聖保羅的航班也將從767年春季開始使用400-2020運營，而紐約肯尼迪國際機場飛往法蘭克福的航線將於330月29日開始在空中客車AXNUMX上飛行，其產品將得到改進。

全能跨機機隊在洛杉磯和紐約之間提供了更高的一致性和更好的體驗

本月早些時候，達美航空開始使用波音767-300飛機（而不是混合使用不同類型的飛機）在肯尼迪國際機場和洛杉磯國際機場之間運營航班*，這使達美航空成為唯一在競爭性航線上提供一致的全機艙體驗的航空公司。 此次變更意味著所有坐在Delta One機艙內的乘客都將可以直接進入過道。 與767-400一樣，Delta Comfort +和Main Cabin具有2-3-2座位配置，這意味著更少的中間座位和更多的空間。

多年來，達美航空已在肯尼迪國際機場（JFK-LAX）航線上進行了大量投資，最近一次是在所有航班的主客艙內提供免費餐點，以及在洛杉磯國際機場（LAX）出發的航班上增加洛杉磯大廚喬恩·肖克（Jon Shook）和文尼·多托洛（Vinny Dotolo）製作的餐點。 乘坐達美轉機航班的客戶還可以從肯尼迪國際機場（JFK）和洛杉磯國際機場（LAX）之間單程選擇多達10個每日航班，以及在BOS和LAX之間單程最多（XNUMX）次每日航班，並可以保持與Wi-Fi的連接以進行購買，免費消息傳遞和免費所有航班上的飛行娛樂。