達美航空 今天報告了2020年XNUMX月季度的財務結果，並概述了其對 COVID-19 全球大流行。
“對於我們所有人（包括航空業）來說，這確實是前所未有的時代。 政府的旅行限制和居家待命令有效地減緩了病毒的傳播，但也嚴重影響了短期的航空旅行需求，與去年同期相比，我們預計90月季度收入減少了XNUMX％， “ 說過 埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian），達美首席執行官。 “達美航空正在採取果斷行動，優先考慮員工和客戶的安全，同時保護我們的業務並增強流動性。 我為三角洲地區的人們為保持國家呼吸道通暢所做的出色工作而感到特別自豪，在抗擊病毒方面發揮了積極作用。”
巴斯蒂安繼續說道：“我要感謝總統，國會議員和政府當局對兩黨對《 CARES法案》的工資支持計劃的支持，該計劃認識到航空公司在美國經濟中的重要作用。 薪資支持計劃將幫助保障三角洲的工作，同時使我們的國家恢復。”
對COVID-19的回應
網絡和客戶體驗
為了應對COVID-19的挑戰，該公司正在採取以下行動：
- 與上年同期相比，六月季度的容量大幅減少，系統總容量下降了85％，其中國內容量下降了80％，國際容量下降了90％
- 在所有航班上均採用新的清潔程序，包括在所有飛機上通宵霧化，並在登機前對高接觸區域（如托盤桌，娛樂屏幕，扶手和座椅靠背口袋）進行消毒
- 採取步驟幫助員工和客戶進行社交疏導，包括封鎖中間座位，暫停自動升級，修改登機流程以及僅轉為基本餐飲服務
- 延長2020年尊爵會資格的年份，將尊爵會資格里程累積到2021年，並擴大達美``飛凡里程常客計劃''美國運通卡權益和達美天空俱樂部的會員資格
- 使客戶能夠靈活地計劃，重新預訂和旅行，包括將旅行積分的有效期延長至兩年
社區回應
達美及其90,000名員工通過以下方式在我們國家抗擊病毒中發揮積極作用：
- 為在美國受災最嚴重的地區與COVID-19作戰的醫療專業人員提供免費航班
- 包機國際貨運航班，為醫護人員提供完成工作所需的材料
- 營運包機和經特殊批准的定期飛往世界各國的航班，將因病毒流離失所的28,000多人遣返美國
- 在達美航空產品中心生產數以萬計的面罩和口罩，以幫助醫護人員
- 與美國軍方合作，在Delta TechOps上開發和製造安全，無菌的運輸吊艙，將被感染的人員安全地運送到醫院和醫療中心
- 向醫院，急救人員，社區食品銀行和包括Feeding America在內的組織捐贈超過200,000萬磅的食物
費用管理
該公司預計，由於產能下降，燃料和成本降低，50月季度總支出將比上年減少約5％，即XNUMX億美元，其中包括：
- 停泊超過650架飛機
- 鞏固機場設施，建立臨時大廳並關閉達美航空天空俱樂部
- 在全公司範圍內凍結招聘並向37,000名員工提供自願無薪休假
- 通過減少執行管理人員的工資和減少整個組織的工作計劃來減少薪資費用
資產負債表，現金和流動性
達美航空的首要財務任務仍然是保留現金和提高流動性。 因此，公司已採取以下措施：
- 自5.4月初以來籌集了3.0億美元的資本，包括獲得1.2億美元的有擔保定期貸款，完成1.1億美元的飛機銷售回租，發行2020-1增強設備信任證書（EETC）的AA，A和B批次的150億美元，以及為私人飛機抵押貸款提供XNUMX億美元資金，以提高流動性並履行到期債務
- 在現有循環信貸安排下提取3億美元
- 減少了超過3億美元的計劃資本支出，包括與原始設備製造商合作以優化我們未來飛機的交付時機，並推遲飛機改裝，IT計劃和地面設備更新
- 與機場，供應商和出租人的延長付款條件
- 暫停的股東回報，包括公司的股票回購計劃和未來的股息支付
CARES法案救濟
該公司希望通過以下形式的《冠狀病毒援助，救濟和經濟安全（CARES）法案》獲得救濟：
- 工資支持為5.4億美元，其中包括3.8億美元的直接救濟和1.6億美元的低息無抵押10年期貸款。 達美航空已經獲得了其中的2.7億美元資金，並有望在未來三個月內收到剩餘資金。 作為對價，美國財政部將獲得認股權證，以6.5美元的行使價購買超過24.39萬股達美普通股，期限為5年。
- 如果公司選擇申請並接受資金，則有資格獲得4.6億美元的有抵押貸款
“由於COVID-19對達美航空的收入產生了重大影響，截至100月底，我們每天要消耗50億美元。 通過我們的果斷行動，我們預計到10月底季度，每天的現金消耗將減至約XNUMX萬美元。”達美首席財務官Paul Jacobson說。 “我們投入資產負債表以降低債務和建設無抵押資產的十年工作對我們成功募集資金至關重要，我們預計到XNUMX月季度末將有大約XNUMX億美元的流動資金。”
三月季度結果
調整後的結果主要不包括按市值計價（“ MTM”）調整的影響。
| 美國通用會計準則 | $
更改 |
%
更改 |
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| （百萬美元，每股和單位成本除外） | 1Q20 | 1Q19 | ||||||
| 稅前（虧損）/收入 | (607) | 946 | (1,553) | NM | ||||
| 淨（虧損）/收入 | (534) | 730 | (1,264) | NM | ||||
| 每股攤薄（虧損）/收益 | (0.84) | 1.09 | (1.93) | NM | ||||
| 營業收入 | 8,592 | 10,472 | (1,880) | (18) | % | |||
| 油費 | 1,595 | 1,978 | (383) | (19) | % | |||
| 每加侖平均燃料價格 | 1.81 | 2.06 | (0.25) | (12) | % | |||
| 合併單位成本（CASM） | 15.30 | 15.14 | 0.16 | 1 | % | |||
| 總單位收入（TRASM） | 14.59 | 16.78 | (2.19) | (13) | % | |||
| 調整 | $ 更改 |
%
更改 |
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| （百萬美元，每股和單位成本除外） | 1Q20 | 1Q19 | ||||||
| 稅前（虧損）/收入 | (422) | 831 | (1,254) | NM | ||||
| 淨（虧損）/收入 | (326) | 639 | (965) | NM | ||||
| 每股攤薄（虧損）/收益 | (0.51) | 0.96 | (1.47) | NM | ||||
| 營業收入 | 8,592 | 10,381 | (1,789) | (17) | % | |||
| 油費 | 1,602 | 1,963 | (361) | (18) | % | |||
| 每加侖平均燃料價格 | 1.82 | 2.04 | (0.23) | (11) | % | |||
| 合併單位成本（CASM-Ex） | 12.58 | 11.49 | 1.09 | 9 | % | |||
| 單位總收入（TRASM，已調整） | 14.59 | 16.63 | (2.04) | (12) | % | |||
- 調整後的稅前虧損為422億美元或每股0.51美元
- 總收入為8.6億美元，較上年下降18％，單位總收入下降13％
- 由於燃料的減少，總費用減少了450億美元，部分被與收入和產能相關的費用增加所抵消，非燃料單位成本（CASM-Ex）與去年同期相比增長了9％
- 與19年2019月季度相比，燃料費用減少了1.81％。達美航空29月季度的燃料價格為每加侖XNUMX美元，其中包括煉油廠帶來的XNUMX萬美元收益
- 截至6.0月季度末，該公司擁有XNUMX億美元的不受限制的流動性
