隨著25月19日年輕人在世界範圍內團結起來，這是大流行期間的首次全球性行動，旅遊業分析家警告說，很明顯，COVID-XNUMX並不是旅行運營商未來盈利的唯一障礙。

現在，有38％的GenZ和41％的千禧一代希望聽到有關該品牌可持續發展計劃的消息。品牌在COVID-19期間的行為方式仍然是首要任務，但這種流行病向全球人們展示了旅行對旅遊業對自然環境的影響。

在旅行需求低迷和旅行走廊不斷變化的情況下，運營商繼續苦苦掙扎–例如，瑞安航空最近報告說，10月和XNUMX月的預訂量僅為正常水平的XNUMX％。恢復消費者信心以使公眾繼續預訂假期是首要任務，但這並不是運營商面臨的唯一障礙，因為對可持續性和環境影響的擔憂可能已經加劇。

嚴格執行國際旅行限制後，遭受過度旅遊困擾的目的地就有時間自愈。空氣污染開始減少，同時碳排放量和在一個集中地點的旅客普遍走下坡路。

在大流行之前，通常只有15％的全球旅行者進行“生態度假”。 40％的旅行者仍然希望今年減少其國際旅行計劃，但是當消費者信心增強時，預訂過程中對環境的影響將是一個更大的決定，從而引起人們對生態假日的興趣增加。

在COVID-19之前，運營商已經對其可持續性計劃以及如何應對氣候變化進行了嚴格的審查。儘管所有人都將繼續為COVID-19的影響而掙扎，但對環境更加集中的運營商可能會擁有戰略優勢，並在未來的市場中擁有更強的競爭地位。

從這篇文章可以得到什麼：

While all will continue to struggle with the effects of COVID-19, operators with a more centralized focus on the environment may hold a strategic advantage and a stronger competitive position in the future marketplace.
How a brand is acting during COVID-19 is still the main priority, but this pandemic has shown the global population the impact that travel and tourism can have on the natural environment.
隨著25月19日年輕人在世界範圍內團結起來，這是大流行期間的首次全球性行動，旅遊業分析家警告說，很明顯，COVID-XNUMX並不是旅行運營商未來盈利的唯一障礙。