- 下降因最後一分鐘的航班預訂而被制止，前景令人鼓舞
- 由於COVID-19的暴發和相關的旅行限制，前往中國兩個最重要的城市北京和上海的國內旅行受到嚴重影響
- 中國國內航空市場動盪不安。 這種波動性一方面是由於強大的被壓抑的旅行需求所致，另一方面是由於COVID-19的死灰復燃以及實行旅行限制
最新研究表明，中國在黃金周期間的國內航空旅行（11th - 17th 69.3月）比2019年同期下降了62.3％，當時旅行處於大流行前的正常水平。 在過去的兩周中，傳統上是中國人回國與家人度假的繁忙時期，國內旅行減少了XNUMX％。
從中國的不同目的地來看，三亞是海南最南端的城市，中國在南海的度假島和購物麥加，在旅遊人數方面被證明是最具彈性的，吸引了66％的遊客在2019年做到了這一點。河南省省會鄭州是第二強的旅遊目的地，接待的旅客數量是41年的2019％。深圳是另一個購物熱點，也是連接香港和中國大陸的城市，位居第三。 。 事實證明，前往海南省首府海口市的旅行相對有彈性，吸引了40％的遊客。 成都和重慶是中國西南地區的兩個主要城市，以自然風光和美食著稱，在復原力排名中分別位列第五和第六位，分別佔39年遊客人數的36％和2019％。
相比之下，由於旅行人數少，前往中國兩個最重要的城市北京和上海的國內旅行受到嚴重影響 COVID-19 暴發和相關的旅行限制。 由於冬季冬季COVID-19的複蘇，以冬季運動聞名的北部目的地也表現不佳。
儘管旅行的下降非常嚴重，但並沒有八天前的預期那麼糟，當時黃金周旅行的預訂比8年的同等水平落後85.3％。在最後一刻突然激增幾個地方當局宣布放寬旅行限制，促使預訂。 前往三亞是一個很好的例子。 2019號公告極大地幫助了st 2019月，來自低風險地區的旅行者在前往島上之前無需進行PCR測試，此時發行的機票激增甚至超過了4的XNUMX年水平th 二月。
從旅行的角度來看，這個農曆新年是可怕的。 除三亞外，中國沒有一個主要目的地能達到2019年接待的國內游客數量的一半； 只有四個主要目的地成功達到五分之二！ 但是，如果不是由於旅行限制放鬆而導致最後一分鐘的預訂激增，情況可能會更糟。
中國國內航空市場動盪不安。 這種波動性一方面是由於強大的被壓抑的旅行需求所致，另一方面是由於COVID-19的死灰復燃和實行旅行限制。 19月初，似乎從中國根除了COVID-22，國內航空又回到了大流行前的水平。 但是，最近的小規模疫情打擊了農曆新年旅行。 但是隨著中國在XNUMX日清除了所有高風險和中風險地區nd 19月，這意味著最新的COVID-19疫情已得到控制，我們認為春季將釋放出大量被壓抑的需求，尤其是在XNUMX月的勞動節假期期間。 截至XNUMXth 1月，為勞動節假期發行的機票（XNUMXst - 5th 8月）僅比2019年同期低XNUMX％。
從這篇文章可以得到什麼：
- Looking at the different destinations within China, Sanya, the southernmost city on Hainan, China's holiday island in the South China Sea, and a shopping Mecca, proved to be the most resilient in terms of tourism numbers, receiving 66% as many visitors as it did in 2019.
- But as China cleared all high and medium-risk areas on 22nd February, which means the latest COVID-19 outbreak has been contained, we believe that considerable pent-up demand will be released in the spring, especially during the Labor Day holiday in May.
- And that volatility has been driven in one direction by a powerful pent-up demand to travel and in the other by resurgences of COVID-19 and the imposition of travel restrictions.
