加勒比航空公司報告了其截至30年2018月XNUMX日的XNUMX個月未經審計的財務摘要，表明該航空公司已實現營業利潤，並且年初至今淨利潤為正。
截至30年2018月96日的118個月的未經審計賬目顯示，息稅前利潤（EBIT）為正22萬特元，其中國際及其他業務為XNUMX億特元，而國內航空橋為負XNUMX萬特元。
該航空公司的總淨收入為48萬特元，其中包括國際業務和其他業務的83萬特元，以及航空橋的35萬特元虧損。
年初至今的總收入比去年同期增長15％，達291億特元。 燃料支出為450.4億特元，是345.5年同期的主要支出，而2017年為104.9億特元，同比增加了XNUMX億特元。
儘管前面提到的空中橋損失繼續發生，但加勒比航空公司的業績仍得到了改善。 自2005年以來，無論燃油成本如何上漲，空中橋的成人票價一直固定為150美元的單程票價，航空公司對此均未獲得補貼。 空中橋的實際收支平衡票價為單程$ 300。 在這筆款項中，該乘客目前支付150美元，政府對成年乘客的補貼僅為50美元（兒童未從政府獲得補貼），加勒比航空公司將吸收剩餘的100美元或150美元的損失，具體取決於該乘客是小孩還是孩子。佔位。
關於改進的業績，加勒比航空公司主席S. Ronnie Mohammed先生指出： “對於加勒比航空公司而言，這是一項非凡的成就，尤其是在油價上漲和我們對國內運營的支持日益增加的逆境中。 我們認為，這對加勒比地區來說是個好消息，這要歸功於團隊的高度專業水平，效率和對客戶的關注。”和
加勒比航空公司首席執行官加文·梅德拉（Garvin Medera）先生補充說：這一成功證明了我們員工的承諾以及我們在整個網絡中為我們提供支持的客戶的忠誠度。 在這個基礎上還有更多的工作要做，特別是在我們進入傳統上具有挑戰性的一年中的時候。”
2018年XNUMX月至XNUMX年XNUMX月的其他亮點：
- 改善貨運收入和利潤
- 許多主要路線上的乘客人數和載客率增加
- 推出了新產品，功能和服務，包括：加勒比海景觀（Caribbean View），加勒比海昇級（Caribbean Upgrade），加勒比海（Caribbean）Plus，加勒比海探險者（Caribbean Explorer），在線加勒比海里程兌換，在線網絡聊天，WhatsApp聊天和加勒比海咖啡館。
- 引入了從西班牙港到古巴以及從聖文森特到紐約的新服務
- 開發新貨運網站
- 與海南航空進行聯程機票
- 與三個區域合作夥伴進行在線聯運預訂
- 根據OAG（官方航空指南）星級排名，加勒比航空在25年164月的全球2018家航空公司中排名第XNUMX位。
- 投票選為 “加勒比地區的領先航空公司” 連續第八年被選為 ``2018年加勒比地區領先航空品牌''
- 空橋性能：運營航班總數：11,372； 提供的總座位數：805,233，載客總數：716,299
加勒比航空公司衷心感謝其尊貴的客戶和利益相關者的持續支持和惠顧。
從這篇文章可以得到什麼：
- Of that sum, the passenger currently pays $150, the Government subsidy to the adult passenger only is $50 (children receive no subsidy from the Government) and Caribbean Airlines absorbs the loss for the remaining $100 or $150 depending on if the passenger is a child but occupying a seat.
- The airline's total net income of TT$48m is comprised of TT$83m on international and other operations and a loss of TT$35m on the air bridge.
- 加勒比航空公司報告了其截至30年2018月XNUMX日的XNUMX個月未經審計的財務摘要，表明該航空公司已實現營業利潤，並且年初至今淨利潤為正。
