根據加拿大鐵路運輸、基礎設施和社區常設委員會發布的一份報告，加拿大國家鐵路 (CN) 在實施旨在抵消事故和其他安全隱患的安全管理系統 (SMS) 方面獲得了可能的最低等級。加拿大。
由於過去幾年加拿大最近鐵路事故的增加引發了委員會的說法，這些事故已經在“人員傷亡和環境破壞”方面造成了“嚴重”的影響，該報告引用了 CN 的幾個安全問題，其中包括失敗的高級管理層和一線工人之間就明確管理層對安全的承諾進行溝通，對新聘員工的培訓有限，並就安全違規行為的非懲罰性報告為工人營造“恐懼文化”。
委員會強調，它對鐵路實施 SMS 的延誤和方式表示嚴重關切。 以 1 到 2 的比例，其中 XNUMX 是最佳水平，CN 處於 XNUMX 或 XNUMX 級。“在我們看來，這不是可接受的進展，”報告指出。
去年 XNUMX 月頒布的鐵路安全法案審查諮詢小組報告說，CN 與其他鐵路公司和加拿大運輸部在實現這一目標方面沒有取得足夠的進展，並指出安全尚未成為“鐵路部門的一個足夠高的優先事項”。 。”
“這引起了對 CN 安全記錄的嚴重關注，”巴林頓村主席凱倫達奇說。 “在自家後院受到嚴格審查之際，加拿大國民黨希望將美國社區的火車交通量增加四倍。”
這些調查結果是在 CN 面臨社區團體和民選官員越來越多的反對之際，包括參議員 Barack Obama、參議員 Dick Durbin 和國會議員 Melissa Bean，他們反對 CN 購買 Elgin、Joliet 和東部鐵路 (EJ&E)。 Barrington Communities against CN Rail Congestion 和 The Regional Answer to CN (TRAC) 代表了三十多個市、縣和其他社區團體的利益。 該聯盟堅持認為，貨運量的增加將導致額外的安全和環境風險，並指出報告的調查結果是他們聲稱的證據。
Aurora 的市長 Thomas Weisner 表示：“CN 必須承擔責任，並在考慮此次收購之前解釋如何將安全作為重中之重。” “在決定此次收購的命運之前，STB 有責任認真評估這些調查結果。”
“CN 嚴格遵守基於規則的方法，主要集中在犯錯誤時的紀律處分，灌輸了'恐懼和紀律的文化'，與有效的安全管理系統背道而馳，”諮詢小組表示。 “CN需要公開承認這一點，並採取具體措施進行改進。”
該報告於上個月發布，就如何改善行業安全記錄向政府監管機構和鐵路公司提供了建議。
杜佩奇縣委員會表示：“加拿大國民希望通過我們的社區建造一條鐵路高速公路，但根據最近的這份報告，在能夠證明它致力於以安全和負責任的方式運營之前，應該禁止擴大任何美國業務。”成員吉姆希利。
CN 是參與研究的幾家鐵路公司和主要利益相關者團體之一，包括員工、環保主義者和公眾。 然而，自從七年前要求鐵路實施 SMS 以來，CN 因未能充分解決安全問題而受到最嚴格的審查。
21 月，聯盟成員呼籲國會領導人通過立法，以加強現行鐵路法，以反映 XNUMX 世紀社區的需求。 目前，美國地面運輸委員會 (STB) 正在審查 CN 對 EJ&E 的擬議收購。 STB 有權批准、拒絕或批准此次收購，但有意外情況。
