在本週的旅行法文章中，我們研究了Gardner訴美利堅合眾國一案，達美航空案，案號1：14-cv-00125-JNP-DBP（D.Utah 8年2018月59日），其中法院指出：“羅納德·加德納（Ronald Gardner）起訴達美航空和美利堅合眾國，理由是他與空軍元帥的互動……加德納（Gardner）合法失明（並且）聽力受損，並戴著助聽器（並且）年齡XNUMX歲。

20年2011月1日，加德納坐在從華盛頓特區飛往鹽湖城的達美航空的頭等艙中。飛機上還有兩個秘密的聯邦空軍元帥（FAM2和FAM1）。 FAM6直接坐在Gardner的後面（身高2英尺235英寸，重1磅），是一名活躍的舉重運動員。起飛後，加德納開始慢慢傾斜他的座位。他感覺到座位後座受到猛烈的撞擊……五到十分鐘後，加德納開始第二次躺下。他的座位被猛烈地從後面撞到，導致……加德納在座位上向前搖晃……幾分鐘後，加德納試圖第三次躺下座位，但FAMXNUMX再次將座位向前推……

加德納去廚房（並抱怨），乘務員注意到加德納在“字面上發抖”，出汗和深呼吸…………在討論和討論過程中，頭空乘人員與FAM1交談（並）[/]事實證明，他已經武裝起來，空姐立即擔心加德納和航班上所有其他乘客的福祉。（加德納回到座位上，緊隨其後的是FAM1，他抓住了加德納的座椅靠背，“嚇了一跳”。）頭空姐來到加德納的座位，蹲下來說：“沒關係。他一堆狗屎。是聯邦空軍元帥……

降落後，加德納起身，但被FAM1攔住，說道：“不好意思，我必須要拿起我的手提箱。” FAM1沒有動彈或發表任何回應。 Gardner多次重複要求獲得FAM1的請求，在大約三分鐘內，FAM1保持一動不動，保持沉默……當他們進入機場時，Gardner告訴達美機場員工，他想躲起來以免與（FAM1）相遇。” 授予達美航空的即決判決和授予美國的部分即決判決”。

在加德納案中，法院指出：“加德納基於這一事件（指控）起訴了達美和美國，因為他與FAM1的相遇導致他患有創傷後應激障礙。焦慮; 蕭條; 週期性的，與焦慮有關的他剩餘的視力喪失；驚恐發作; 對公共場所的恐懼；失眠; 和重複的噩夢。

Gardner自願解散了他最初主張的兩個訴訟因由，並針對Delta提出了以下要求：（1）過失，（2）過失造成的情感困擾，（3）違反普通承運人對殘疾乘客的職責，（4）違反了對商務訪客的責任，並且（5）加納將其作為訴訟上級要求的訴因…加德納還針對（1）過失，（2）故意造成精神困擾，（3）對美國提出索賠過失造成的情感困擾，（4）虛假監禁，（5）毆打和（6）加德納將其列為上級訴求的訴因”。

Delta索賠被搶占

“ 1958年的《聯邦航空法》授權董事會對航空業進行聯邦監管……1978年，國會通過《航空管制放鬆法》（ADA）修訂了聯邦航空局……'為確保各州不會撤銷對本國的聯邦管制， ADA包含一項優先購買權條款……加德納（Gardner）對達美航空（Delta）的主張建立在三個獨立的理論上。首先，加德納（Gardner）辯稱，空中乘務員疏忽地告訴他，FAM1是一名空軍元帥，這使他感到壓力和焦慮。其次，他斷言，在FAM1擋住過道後，機長在誘使他在座位上等待後未能立即護送他離開飛機，也未能介入。第三，他認為達美員工未能阻止FAM1跟隨他通過機場。

有關達美的服務

達美航空認為，所有這些責任理論都與達美航空服務有關。第十巡迴賽廣泛地解釋了“航空承運人服務”一詞：“航空承運人服務的內容……除了運輸本身之外，還包括票務，登機程序，提供食物和飲料以及行李處理等項目”……根據“服務”的定義，加德納對達美的主張與“達美服務有關或相關”……其他審查了類似要求的法院得出結論認為，它們是先發製人的……因此，法院得出結論，加德納對情感的過失實施遇險索償及其基於過失的索償已被明確搶占”。

對美國的索賠

“從最有利於加德納的主張的角度出發的證據表明，當加德納試圖在三個不同的場合下傾斜他的座位時，FAM1猛烈地將其向前推。後來，FAM1在加德納（Gardner）坐下時搖了搖椅子，以嚇physical他。 FAM1承認他發現加德納飛機降落之前是瞎子。並且鑑於空中乘務員和坐在加德納旁邊的乘客感覺到他被FAM1的動作深深震撼，事實發現者可以得出結論，FAM1也知道他已經嚇壞了加德納，以至於他在搖晃，出汗和滑倒呼吸。儘管有這些知識，我們還是與加德納等了（當加德納試圖下飛機時），FAM1故意在過道上站了三分鐘來阻止他。在這段時間裡，FAM1忽略了加德納的瘋狂要求，他要求他搬家，以便加德納可以通過。然後，FAM1在機場跟踪了加德納，以進一步恐嚇他。

結論

綜合這些事實，一個合理的事實發現者可以得出結論，FAM1應該已經意識到他的舉動涉及使Gardner遭受情緒困擾的不合理風險。此外，事實調查人員可能得出結論，即FAM1應該已經意識到這種困擾可能會導致疾病或人身傷害。因此，法院駁回了美國關於基於FAM1的行為對Gardner的過失造成的精神困擾請求的簡易判決的動議。

帕特里夏和湯姆·迪克森

作者Thomas A. Dickerson於26年2018月74日去世，享年XNUMX歲。通過家人的寬容， eTurboNews 被允許分享他已歸檔的他的文章，他已將其發送給我們供以後每週發表。

先生Dickerson退休後擔任紐約州最高法院第二庭上訴庭副大法官，並撰寫了42年的《旅行法》，其中包括他每年更新的法律書籍，《旅行法》，《法學期刊》（2018年），《訴訟國際侵權法》。美國法院，湯森路透西法律（2018），集體訴訟：50個州的法律，法律期刊出版社（2018），以及500多種法律文章，其中許多可從以下網站獲取 nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml。有關其他旅行法的新聞和動態，尤其是在歐盟成員國中，請參閱 IFTTA.org.

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