內羅畢或亞的斯亞貝巴的航空樞紐? 肯尼亞航空公司是主動的

肯尼亞機場
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與亞的斯亞貝巴競爭,內羅畢希望成為東非的地區航空樞紐。 當天合聯盟成員肯尼亞航空公司現在與星空聯盟成員埃塞俄比亞航空公司競爭,使內羅畢成​​為該地區主要的航空中心時,這一點就變得很明顯。

與亞的斯亞貝巴競爭,內羅畢希望成為東非的地區航空樞紐。 當天合聯盟成員肯尼亞航空公司現在與星空聯盟成員埃塞俄比亞航空公司競爭,使內羅畢成​​為該地區主要的航空中心時,這一點就變得很明顯。

肯尼亞航空希望這一切,包括接管內羅畢的喬莫·肯雅塔國際機場(JKIA)的管理。 根據當地新聞報導,該提案已提交給肯尼亞機場管理局(KAA)。

美國航空航天局(MDA)的喬尼·安德森(Jonny Andersen)說,該申請概述了肯尼亞航空公司將如何支持和發展肯尼亞的航空業務,如果它得到了機場監管機構的批准,將獲得批准。 此外,KAA必須確信該建議是可行的,並在實施之前為KAA和公眾提供物有所值的服務。

KAA已任命一名顧問來協助和指導。 肯尼亞航空將與KAA合併,這是一項宏偉計劃的一部分,該計劃旨在深化航空公司的複蘇並鞏固內羅畢作為區域運輸樞紐的地位。

肯尼亞航空公司將全面負責KAA的人員和運營。 此舉將擴大航空公司的服務範圍,包括地面處理,維護,餐飲,倉儲和貨運。

JKIA周圍將出現一個特別的經濟區。

政府還有望通過免除國家承運人的某些稅款來支持合資企業。

從這篇文章可以得到什麼:

  • 此外,在實施之前,KAA 必須確信該提案是可行的,並且對 KAA 和公眾來說物有所值。
  • 肯亞航空將與肯亞航空合併,作為深化航空公司業務的宏偉計劃的一部分。
  • 根據當地新聞報道,這樣的提案已提交給肯亞機場管理局(KAA)。

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關於作者

於爾根·T·斯坦梅茲

尤爾根·托馬斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自從十幾歲的德國(1977年)以來就一直從事旅遊業。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅遊業的第一本在線新聞通訊。

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