(eTN) – 作為居住在亞洲的美國“僑民”，經常需要前往美國旅行。人們可以乘坐的航空公司也多種多樣，其中包括一些“世界上最好的”。五星級服務在亞洲仍然是五星級服務，尤其是新加坡航空或國泰航空等航空公司。

在過去的幾年裡，我一直在尋找從東南亞到美國東海岸航班最短的最佳航空公司。如果錢不是問題，那麼新加坡航空 (SQ) 就會推出從新加坡飛往紐約紐瓦克機場的直達全商務艙航班。

我的問題有兩個方面。首先，我住在吉隆坡，所以要在新加坡轉機轉SQ航班，其次，商務艙往返票價高達9,000美元，遠遠超出了我們普通人的承受範圍。

因此，我們繼續尋找經停次數最少的優秀航空公司。

卡塔爾航空和阿聯酋航空分別在海灣國家多哈和迪拜建立了大型樞紐。理由非常簡單，多哈和迪拜與亞洲和歐洲的距離相等，並且在航空業短暫的歷史中，這些航線上一直有加油站。阿聯酋航空和迪拜已成功將自己打造為“世界中心”，並在過去幾年中成功從歐洲和美國的老牌傳統航空公司手中奪取了相當大比例的歐洲和美國客流量。

卡塔爾航空進入市場稍晚，但已成功地將自己定位為“世界五星級航空公司”，其在多哈的樞紐比迪拜的“世界中心”具有重大優勢；它的機場在高峰時段遠沒有那麼擁擠。迪拜的跑道起飛等待時間很容易超過半小時。多哈更易於管理，轉機時間也更短。

隨著卡塔爾主辦世界杯的 2022 年臨近，卡塔爾航空繼續快速發展，預計將在未來十年內交付 250 架新飛機。其中包括波音新型夢想飛機的訂單。該航空公司的年增長率為 35%，前景看好。

卡塔爾還在建設一座新的國際機場，這將使本已無縫的互聯互通變得更好。說到亞洲到美國的航線，特別是從我在吉隆坡的基地出發，卡塔爾航空每周有 17 趟航班飛往多哈，從那裡，人們可以選擇 3 個美國目的地——休斯頓、紐約和華盛頓特區。多哈的轉機時間很短，機場的效率加上五星級的服務使其成為我最喜歡的選擇。與美國的無縫連接航班每周有五趟從吉隆坡出發的航班。美國航班每天都有從多哈出發的航班，大多數在早上 8:00 至 9:00 之間出發，並於當天下午早些時候抵達。

值得注意的是，卡塔爾航空的阿克巴爾·阿爾·貝克 (Akbar Al Baker) 已被選入全球航空業機構國際航空運輸協會 (IATA) 的理事會。

警惕傳統航空公司——新的航空世界秩序正在出現。