沙特阿拉伯航空公司（SAUDIA）告訴波音“沒有交易”，並取消了20架波音737 Max的待定訂單。
無論從字面上還是在形像上，波音737 Max都沒有起飛。 自從今年春天以來，B737 Max在兩次致命的墜機事故中喪生，數百人喪生，至今已在全球範圍內停飛。
這筆交易本來可以為波音公司賺取數十億美元。 20架最大737的定價（每架價值約117億美元）通常為5.9億美元，儘管Flyadeal會獲得未公開的折扣。
波音的損失是空客的收益。 廉價的沙特航空公司將改用空中客車320。 飛利浦 路透社稱，該公司今天在一份聲明中宣布，它將在未來運營全空中客車320機隊，並有望在30年之前將2021架這種噴氣式飛機添加到目前的飛機中。
與此同時，波音公司在經歷了災難性的一年後仍在努力收拾殘局。 上週，該公司宣布將向墜機事故受害者家庭的基金支付100億美元，這不涉及此事的任何訴訟。 波音公司首席執行官丹尼斯·穆倫貝格（Dennis Muilenberg）表示，該基金將支持“受災家庭的教育，生活和困難，社區計劃以及受災社區的經濟發展”。 他向遇難者家屬道歉，他說：“波音公司對這兩次事故中不幸的人員傷亡深表歉意，這些人員傷亡將在未來幾年繼續困擾著我們的心靈。”
737月，在巴黎航空展之前，穆倫貝格第一次承認他的公司對其737 Max飛機的處理不當，並且在與飛機的溝通方式上犯了錯誤，尤其是在事故發生後。 他說，波音公司專注於在事故發生後重建信任，他稱這是“決定性時刻”，它將導致“更好，更強大”的組織。 他還指出，他並不希望在航展上看到很多XNUMX飛機的訂單，但他希望全球航空監管機構允許自XNUMX月起停飛的飛機在今年年底之前再次飛行。
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