意大利航空：銷售假設

為了關閉意大利航空公司的航空公司檔案，出現了將公司分批出售給意大利航空公司Trasporti Aereo的假說，Italia Trasporti Aereo是為重新推出三色航母而創建的公共新公司。

首先要進行的是“航空”分支的銷售以及處理和維護服務的租金。 然後是在接下來的幾個月中經歐盟委員會批准購買的最後兩個街區。

這是“計劃B”，該計劃已經工作了幾天，以根據向Corriere della Sera解釋的機構來源，克服社區反托拉斯的反對意見。

“計劃B”

該假設尚未確定，但截至週一，該假設已出現在經濟發展部長史蒂芬諾·帕圖安內利（Stefano Patuanelli）的議桌上，後者將不得不決定並向其授權。 意大利航空公司 在非凡行政中，朱塞佩·萊昂格蘭德（Giuseppe Leogrande）。

由於大流行仍懸而未決，該公告於去年三月暫停，但是新的解決方案將具有雙重優勢。 一方面，它將消除該禁令或任何其他未來公共程序的不利影響，另一方面，它將允許將意大利航空的資產出售給單個公司（實際上是ITA），從而避免了燉藥。

“航空”部分

據已經在“計劃B”中工作的技術人員所說，這將是一條可行的道路。 直銷 例如，僅“航空”分支機構中的“分支機構”將受國家和非歐洲法律管轄，從而避免了共同體反托拉斯的參與。

這也將具有顯著的優勢。 這樣可以鎖定航空公司最寶貴的資產（品牌，航班代碼，與姓名縮寫相關的廣告位，MilleMiglia忠誠度計劃），同時允許新公司起飛。 專家估計，航空部門（不包括飛機在內）約為220億歐元。

其他兩個分支

除出售“航空”部分外，特別行政部門和ITA還應簽署一份提供維護和處理服務的協議。 簡而言之，新公司將租賃另外兩個分支機構，同時致力於建設對歐洲有利的業務。

他們從布魯塞爾指出，這並非巧合，幾個月來，歐洲委員會競爭總司對飛行部分沒有異議，但解釋說，這兩個其他部分（處理和維護）必須通過公開招標出售。

時

但是，時間緊迫。 “計劃B”必須在夏季開始之前進行，夏季開始於XNUMX月底開始空中運輸。 非政府行政部門的意大利航空公司無法處理XNUMX月份暫停的招標所確定的整體銷售程序，因為這可能需要長達十二個月的時間。 萊昂格蘭德專員正等待意大利政府就招標類型做出指示，以便採取正式步驟。

每月費用

專員急著關閉檔案。 在星期二下午，他向工會解釋說，現金流量最少，由於COVID-90，收入繼續維持在負19％的水平，而支出仍然存在。 到年底，該流行病遭受的損失獲得了73萬歐元的賠償，其中大約18萬用於10月的薪水支付，XNUMX萬用於XNUMX號支付，更不用說運營成本了（飛機租金，燃油，保險，維護等）。

如果其餘的77萬沒有到位以補償2020年最後兩個月的損失，那麼將有足夠的錢來支付XNUMX月份的工資。

與歐洲對抗

同時，預計歐盟反托拉斯，意大利航空運輸（ITA）的技術人員和經濟部（新公司的股東）之間的視頻會議將於週五舉行，以開始回答競爭總局發送的有關以下問題的部分問題：開始業務的工業計劃。

指出，有些問題包含不正確的信息，因此很容易解決，而另一些問題則進行了更詳細的討論，不僅需要幾天的時間來回答，而且還需要防止此類敏感信息最終落到人們的手中。競賽。

在議會中

在意大利方面，由Giulia Lupo（M5S）的報告於12月30日星期二開始在參議院公共工程委員會中對ITA工業計劃進行審查。在業務計劃的XNUMX天內。 因此，工作在新公司高層管理人員弗朗切斯科·凱奧（Francesco Caio）以及首席執行官兼總經理法比奧·拉澤里尼（Fabio Lazzerini）進行非正式（嚴格保密）聽證會的第二天開始。 新的聽證會也計劃在下週舉行。

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