阿拉斯加航空公司完成向全波音機隊的過渡

華盛頓州西雅圖（28 年 2008 月 737 日）——阿拉斯加航空公司今天完成了向全波音 80 機隊的過渡，退役了最後一架 MD-XNUMX 系列飛機，這是提高航空公司運營效率和提高運營效率的兩年計劃的一部分。提高節油性。

“隨著我們最後一架 MD-80 飛機今天退役併計劃今年交付更多的新波音 737-800，阿拉斯加航空公司現在運營著業內最年輕、最省油和技術最先進的機隊之一，”比爾·艾爾說，阿拉斯加的董事長兼首席執行官。 “在最重要的時候，我們的全波音機隊將在客戶舒適度、機隊可靠性和運營成本方面產生重大影響。”

737-800 每小時燃燒 850 加侖燃料，而 MD-1,100 每小時燃燒 80 加侖。 通用的機隊類型還可以降低維護、培訓和飛行機組調度的成本。

當該航空公司的最後一架 MD-80 在像徵性的最後一次飛行中環繞華盛頓州的雷納山時，一架新交付的特別塗漆的阿拉斯加航空公司波音 737-800 飛機也加入了天空，該飛機被稱為“西雅圖精神”，以致敬該航空公司現在全是波音機隊，並與這家飛機製造商建立了獨特的家鄉合作夥伴關係。

波音 737 副總裁兼總經理馬克·詹金斯 (Mark Jenkins) 表示：“你們最新的新一代 737 擁有紀念塗裝，象徵著我們之間良好的合作關係。” “波音致力於阿拉斯加航空公司的成功，我們很自豪能成為您的家鄉合作夥伴。”

737 配備了最先進的安全和導航系統。 其中最主要的是所需導航性能精確進近技術和平視引導系統，允許在低能見度條件下起飛和著陸。 阿拉斯加的 737 還配備了增強型近地警告系統，可提醒飛行員地面障礙物。

該航空公司承諾到 737 年將增加 800 架波音 2008-116，這將使其機隊達到 737 架波音 26 飛機。 相比之下，在 80 年航空公司機隊轉型開始時，共有 110 架 MD-2006 和 XNUMX 架飛機。

阿拉斯加航空公司於 80 年購買了其第一架 MD-1985 飛機，該飛機由總部位於長灘的 McDonnell-Douglas Aircraft 製造，曾經運營 44 架噴氣式飛機。 MD-80 配備更大的油箱以擴大航程，是該航空公司在 1980 年代和 90 年代在西海岸上下擴張以及進入墨西哥和俄羅斯遠東地區的基石。

阿拉斯加航空公司和姊妹航空公司地平線航空公司共同通過阿拉斯加、美國本土 94 州、夏威夷、加拿大和墨西哥的廣闊網絡為 48 個城市提供服務。