航空公司旅客團體要求進行“必要的航空旅行改革”

在向美國國會和運輸部發表的一份聲明中，在令人震驚的互聯網視頻中出現了令人震驚的航空公司乘客虐待和混亂視頻，最大的航空公司乘客組織 FlyersRights.org 傳達了一份“必要的航空旅行改革”清單。

美國聯邦航空局航空規則制定諮詢委員會主席兼長期公共成員保羅哈德森指出，“在過去的一個月裡，大約有 1 億人在視頻中觀看了道博士在 9 月 300 日以拒絕放棄他的座位，隨後一名帶著兩個嬰兒的母親在美國航空公司一名空乘人員的明顯毆打和毆打後被帶走，隨後達美航空公司在長時間停機坪延誤期間帶走了一名使用洗手間的乘客，然後是一個四口之家一個一歲和兩歲的孩子因為使用付費座位和兒童座位而受到逮捕、監禁和帶走他們的孩子的威脅，以便他們的座位可以被備用乘客使用。 現在，週一精神航空公司的乘客在勞德代爾堡機場發生叛亂，因為真正的原因是缺乏飛行員，該航空公司一再取消約 XNUMX 次歸咎於天氣的航班。

很明顯，航空公司的乘客虐待不是孤立的，依靠航空公司的承諾或自願政策是無法解決的。

2000 年，在西北航空公司在底特律公開的停機坪禁閉事件涉及 4,800 名乘客後，向國會提出了同樣的請求，但在 2008 年發現每年至少有 150,000 名乘客被違背意願後被發現完全無效在停機坪上停留長達 12 小時，以防止“乘客遷移”。 直到 2010 年 DOT 頒布的三小時規則才結束了這種濫用航空公司的做法。

因此，除了 Flyersrights.org 網站上提供的《Flyersrights.org 航空公司乘客權利法案 2.0》中包含的全面改革建議外，Flyersrights.org 認為以下措施對於防止數百甚至數千起不公正事件至關重要：航空公司對乘客進行不必要的疏散或擠撞，並減輕日益頻繁的大規模航班取消的影響。

1. 考慮廢除超售規則，暫停超售座位並要求航空公司證明對正常合同法的這一例外的必要性。

2. 停止無意識的碰撞，尤其是在乘客登機後。

3. 廢除或修改《愛國者法》條款，該條款將無視或不服從機組人員指令定為聯邦重罪（與機組人員推論），可判處20 年監禁，現在用於威脅、驅逐和因輕微的非恐怖主義相關事項而逮捕乘客（之前到 2001 年通常會受到 FAA 罰款或根據州刑法進行處罰）

4. 修改或取消允許航空公司收取高額改簽費或因姓名更正或替換而沒收已付機票預訂的規則

5. 乘客的基本正當程序。

一種。 在移除或碰撞之前向乘客提供強制性書面通知和警告，說明他們的權利、補救措施（黃卡解決方案）和義務，並有權通知違規行為並有機會立即向機長上訴，

灣要求機長簽署表格，認定為飛行安全或安保所必需的乘客驅逐，並證明已向乘客提供權利和補救措施的書面通知，

C。 運輸合同和座位口袋中乘客權利和補救措施的簡明語言聲明，包括向航空公司、交通部和乘客援助組織提出的投訴表和索賠程序，包括郵寄地址、電話號碼、電子郵件地址和傳真號碼，以及航班延誤和行李美國和國際法規定的賠償權利，以及機場海報以及詳細權利和補救措施的聯繫信息。

6. 要求航空公司提供現金或支票作為碰撞補償，而不是代金券，並禁止航空公司要求乘客簽署免責聲明作為獲得補償的條件。

7. 恢復互惠規則，以便當乘客被航空公司過度延誤時，他們可以在有可用座位的競爭航空公司航班上使用他們的機票。

8. 對延誤和取消原因向旅客撒謊的嚴厲處罰。