- 1.8 年飛行的乘客為 2020 億人次,比 60.2 年的 4.5 億人次下降了 2019%。
- 全行業航空旅行需求(以收入客公里或 RPK 衡量)同比下降 65.9%。
- 自 2020 年左右開始跟踪全球 RPK 以來,1950 年航空旅客運輸量下降幅度最大。
國際航空運輸協會(IATA) 發布了 IATA 世界航空運輸統計 (WATS) 出版物,其中包含 2020 年的績效數據,展示了在 COVID-19 危機那一年對全球航空運輸的破壞性影響:
- 1.8 年飛行旅客 2020 億人次,較 60.2 年的 4.5 億人次下降 2019%
- 全行業航空旅行需求(以收入客公里或 RPK 衡量)同比下降 65.9%
- 國際客運需求 (RPK) 比上年下降 75.6%
- 與 48.8 年相比,國內航空客運需求 (RPK) 下降了 2019%
- 2020 年空中連通性下降了一半以上,連接機場的航線數量在危機開始時急劇下降,60 年 2020 月同比下降了 XNUMX% 以上
- 69 年行業客運總收入下降 189% 至 2020 億美元,淨虧損總額為 126.4 億美元
- 自 2020 年左右開始跟踪全球 RPK 以來,1950 年航空旅客運輸量下降幅度最大
從這篇文章可以得到什麼:
- 2020 年,航空連通性下降了一半以上,危機開始時連接機場的航線數量急劇下降,60 年 2020 月年減了 XNUMX% 以上。
- 國際航空運輸協會 (IATA) 發布了 IATA 世界航空運輸統計 (WATS) 出版物,其中包含 2020 年的績效數據,展示了當年 COVID-19 危機對全球航空運輸造成的破壞性影響。
- 自 2020 年左右開始跟踪全球 RPK 以來,1950 年航空旅客運輸量下降幅度最大。