到23,000年，全球客機和貨機機隊的數量將從如今的近48,000架增加到近2038架，增長一倍以上，運輸量每年以4.3％的速度增長，還需要550,000萬名新飛行員和640,000萬名新技術人員。

到2038年，在預測的47,680機隊中，有39,210架是新飛機，到今天還有8,470架。空中客車公司認為，通過更新最新一代的節油型飛機（例如A220，A320neo系列，A330neo和A350），機隊將為航空運輸業的逐步脫碳和從2020年起實現碳中和增長的目標做出巨大貢獻同時在全球範圍內聯繫更多人。

反映當今航空技術的不斷發展，空客簡化了細分，以考慮容量，範圍和任務類型。例如，短途A321是 小（S） 而長途A321LR或XLR可以歸類為 中（M）。雖然A330的核心市場為 中（M），很可能許多航空公司將繼續以這種方式運營 大號（L） 市場細分以及A350 XWB。

新的細分導致需要39,210架新型客機和貨機-29,720 小（S），5,370 中（M） 第一和第二 大號（L） –根據空中客車公司最新的《 2019-2038年全球市場預測》。其中，有25,000架飛機用於增長，有14,210架飛機將替換舊飛機，以提供更高的效率。

自2000年以來，航空交通抵禦經濟衝擊的能力增加了一倍以上。在連接大型人口中心方面，尤其是在新興市場中，航空交通日益發揮著關鍵作用，在新興市場中，由於成本或地理位置使人們無法選擇，因此出行的傾向是世界上最高的。如今，全球約四分之一的城市人口占全球GDP的四分之一以上，並且鑑於這兩者都是主要的增長動力，因此航空大城市（AMC）將繼續為全球航空網絡提供動力。更高燃油效率的發展進一步推動了對替換現有低燃油效率飛機的需求。

“ 4％的年增長率反映了航空的彈性，經受短期經濟衝擊和地緣政治動蕩的影響。航空運輸使經濟蓬勃發展。人與貨物都想連接。” “在全球範圍內，民航業刺激了GDP的增長，並為65萬生計提供了支持，這證明了我們的業務為所有社會和全球貿易帶來的巨大利益。”

空中客車飛機在其細分市場中處於市場領先地位。的 小（S） 細分包括A220系列和A320系列的所有變體。空中客車公司的核心產品 中（M）細分市場包括A330和A330neo系列，還可以包括用於遠程任務的較小型的A321LR和XLR版本。最大細分 大號（L），由A330neo系列以及更大的A350 XWB系列代表，該系列還包括超遠程（ULR）版本。這種細分將繼續由高端的A380服務。