在不利的市場環境下交付了566架商用飛機
財務反映了早期的業務調整和現金遏制計劃
全年收入49.9億歐元；調整後的全年息稅前利潤1.7億歐元

空中客車公司（Airbus SE）報告了2020年全年合併財務業績，並為2021年提供了指導。

“ 2020年的結果證明了空中客車公司在最具挑戰性的危機中打擊了航空航天業。我要感謝我們的團隊在2020年取得的巨大成就，並感謝我們的直升機以及國防和太空業務的大力支持。我還要感謝我們的客戶，供應商和合作夥伴對空中客車公司的忠誠。” “隨著大流行繼續影響人們的生活，經濟和社會，到2021年，我們行業的不確定性仍然很大。我們發布了一些指導，以在動蕩的環境中提供一些可見性。從長遠來看，我們的雄心是引領可持續的全球航空航天產業的發展。”

截至268年2019月768日，淨商用飛機訂單總計7,184架（31年：2020架），積壓訂單包括268架商用飛機。空客直升機預訂了2019架淨訂單（310年：31架），包括第四季度和第90季度德國國防軍的4架NH11 H160s。空中客車防務和航天公司的訂單價值同比增長39％，達到11.9億歐元，訂單對賬單高於訂單，主要是由於軍機合同的獲得。其中包括38月簽署的為德國空軍交付XNUMX架新的歐洲戰鬥機的合同。

合併訂單額下降至33.3億歐元（2019年：81.2億歐元），截至373年31月2020日，合併訂單額為2019億歐元（471年底：XNUMX億歐元）。商用飛機積壓的價值下降反映了與訂單接收相比交付數量增加，美元疲軟以及對積壓的可回收性的評估。

綜合收入受艱難的市場環境影響商用飛機業務的交付量同比下降49.9％的影響，營業收入下降至2019億歐元（70.5年：34億歐元）。總共交付了566架商用飛機（2019年：863架飛機），包括38架A220、446架A320系列，19架A330、59架A350和4架A380。到2020年第四季度，總共交付了225架商用飛機，其中89月份交付了2020架。得益於良好的產品組合和服務增長，空客直升機在300年交付了2019架（332年：4架），收入增長了約4％。空中客車防務和航天公司的收入下降了約19％，主要反映了較低的銷量以及COVID-XNUMX對業務定相的影響，主要是在航天系統中。

綜合調整後的EBIT –一種替代性的績效指標和關鍵指標，通過排除與計劃，重組或外匯影響以及處置或收購業務產生的資本損益相關的準備金變動所產生的重大費用或利潤，從而捕獲了基礎業務利潤率–總額為1,706億歐元（2019年：6,946億歐元）。這主要反映了商用飛機性能的下降，這得到了空中客車直升機公司和空中客車防務與航天公司的大力支持。

空中客車調整後的息稅前利潤為618億歐元（2019年：5,947億歐元）⁽¹⁾）主要反映出商用飛機交付量減少以及相關的成本效率降低。它還包括-1.1億歐元與COVID-19相關的費用。 2021年XNUMX月，為響應市場環境，傳達了生產率的最新信息，生產率將保持較低水平並持續更長的時間。

空中客車直升機調整後的息稅前利潤增長至471億歐元（2019年：422億歐元），這主要得益於與政府相關的強勁活動和可靠的計劃執行。它還包括較低的研發（R＆D）費用，這反映了針對五葉H145和H160的歐盟航空安全局（EASA）認證過程的結束。

空中客車防務和航天公司調整後的息稅前利潤增至660億歐元（2019年：565億歐元），主要反映了成本控制措施和較低的研發費用，部分抵消了COVID-19的影響，包括對發射器業務的影響。

這一年共交付了9架A400M軍用空運機，比利時於XNUMX月交付了XNUMX架飛機中的第一架。飛機的能力路線圖取得了良好的進展，其中包括針對自動低空飛行認證的飛行測試活動。

綜合自費研發費用下降至2,858億歐元（2019年：3,358億歐元）。

綜合息稅前利潤（報告）為-510億歐元（2019年：1,339億歐元），包括調整後的淨額為-2,216億歐元。

這些調整包括：

與全公司重組計劃相關的-1,202億歐元；
與A385計劃成本相關的-380億歐元，其中-27萬歐元位於第四季度；
與美元交付前付款不匹配和資產負債表重估有關的-480億歐元，其中-106億歐元在第四季度；
其他成本（包括合規性）為149億歐元，其中第四季度為-21百萬歐元。

合併淨虧損為1,133億歐元（2019年淨虧損：-1,362億歐元）。其中包括-620億歐元的財務業績（2019年：-275億歐元）。財務結果主要反映了-271億歐元的利息結果，其他財務結果中的-157億歐元的“應償還發射投資”重新計量影響以及與Dassault Aviation金融工具相關的-149億歐元淨額。它還包括在1年第一季度確認的OneWeb貸款減值。報告的合併每股虧損為-2020歐元（1.45年為-2019歐元）。

綜合併購和客戶融資前的自由現金流為6,935億歐元（2019年：3,509億歐元），包括在3.6年第一季度支付了-1億歐元的合規性罰款。2020年第四季度併購和客戶融資前的自由現金流4億歐元的總收入反映了該季度飛機交付量的穩定水平，直升機，國防和太空公司的良好業績以及對營運資金管理的高度重視。

在2020年期間，為了應對COVID-19危機，採取了各種措施來維持強大的流動性頭寸，包括新的15.0億歐元信貸安排。得益於其強大的信用等級，公司能夠將全年的利息支出限制在0.4億歐元，並通過發行新債券來擴大資金來源的期限。

優先項目後，全年資本支出約為1.8億歐元，同比下降約0.6億歐元。合併自由現金流為7,362億歐元（2019年：3,475億歐元）。截至4.3年31月2020日，合併現金淨額為2019億歐元（12.5年底：21.4億歐元），現金總額為2019億歐元（22.7年底：XNUMX億歐元）。

在全球商業環境下，2020年將不建議派發股息。該決定旨在通過保護淨現金狀況和支持其適應形勢變化的能力來增強公司的財務彈性。