儘管仍有數千人感到不便，但最重要的問題仍然存在：乘坐世界上最大的航空公司美國航空有多安全？
滯留乘客，即使是成千上萬的乘客，在航空業也不是什麼新鮮事。 但這一次，全球最大的船隊中近一半停飛了安全問題。 領導紐約飛行員工會的美國航空公司飛行員薩姆·梅耶機長說，早就應該這樣做了。
“有時我認為我們航空公司和其他航空公司的管理心態一直是成本高於安全，”梅耶爾說。
在未能遵守美國聯邦航空管理局發布的安全指令後，美國航空在周二和周三取消了 1,350 個航班。 CBS 2 HD 獲悉，週四又有 900 個航班被取消，根據已發表的報導，延誤可能會持續數週。
在美國聯邦航空局在達拉斯進行的一次意外檢查未通過十分之九的美國飛機後，美國航空立即對所有 MD-80 飛機進行安全檢查。
該安全公告稱為適航指令，由美國聯邦航空局於 2006 年 80 月針對占美國航空公司機隊一半的 MD-2005 發布。 但實際上，美國航空公司在大約三年前，也就是 XNUMX 年 XNUMX 月，第一次注意到輪艙中的一束電線存在潛在問題。
飛機製造商波音公司警告說：“電線短路或電弧可能導致輪艙起火、油箱爆炸，從而導致飛機失事。”
“當您將火花放在油箱旁邊時，我們看到了 TWA 800 發生的情況，”Mayer 說。
一名美國航空公司代表昨天在達拉斯接受哥倫比亞廣播公司電視台的質詢時，在引用該文件時退出了採訪，稱“這是我們不會去的地方”。
當記者 Jay Gormley 問道：“這怎麼不是安全問題？” 另一位鏡頭外的美國代表迴避了這個問題。
“安全是我們的第一要務，”該代表說。
週三，美國航空公司表示，他們之前已經在 MD-80 上修復了整個機隊的問題，但 FAA 表示它沒有按照政府標准進行修復。
“我認為他們沒有認識到它必須如何完成的具體細節，”梅耶說。
美國航空每天運營約 2,300 班航班，其中三分之一以上使用 MD-80。
美國航空曾表示，FAA 現在將單獨檢查其 300 架飛機中的每一架，然後才能再次獲得安全飛行許可。
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