經常飛往芝加哥和華盛頓特區的紐約人即將發現自己支付的機票費用減少了。

週二，總部位於達拉斯的西南航空公司表示，從 28 月 XNUMX 日開始，將從紐約市的拉瓜迪亞機場飛往芝加哥中途機場和巴爾的摩 - 華盛頓機場的每日八班直達航班。

這家低成本航空公司還在其拉瓜迪亞航線上提供了歷史最低的票價，飛往芝加哥的單程航班票價為 89 美元，而巴爾的摩-華盛頓的單程航班票價為 49 美元。這勢必會給 AMR Corp. 的美國航空公司和 UAL 公司的 United 以及低成本航空公司 JetBlue Airways Corp 等競爭對手帶來定價壓力。

分析師表示，紐約市的許多航空公司在過去三個月的銷售期間提供了類似的票價，以在經濟衰退期間增加需求，但永久降低價格的“西南效應”在整個行業中是眾所周知的。

AirlinesForecast LLC 的首席分析師 Vaughn Cordle 表示：“他們絕對會帶來低成本的結構。”

據 Farecompare.com 的里克·西尼 (Rick Seaney) 稱，更具開創性的是西南航空為 LaGuardia 提供的步行票價，其價格“大大低於”競爭對手，在 225 美元至 425 美元之間。

“這可能部分是為了彌補傳統航空公司頻繁直飛紐約以外的幾個熱門商業目的地的優勢，西南航空公司必須在那裡與一站式連接，”西尼說。

由於大盤下跌的壓力，西南航空的股價在最後一次檢查時下跌了 7%，至 6.94 美元。

從拉瓜迪亞出發的航班將繼續飛往新墨西哥州阿爾伯克基；德克薩斯州奧斯汀；丹佛、休斯頓和英尺。佛羅里達州勞德代爾等城市。諮詢公司 Trippler Associates 的特里·特里普勒 (Terry Trippler) 表示，從紐約飛往這些目的地的其他航空公司也將感受到壓力。

他評論說，“西南航空在繼續飛往最終目的地之前接載更多乘客的航班只需不到 30 分鐘的周轉時間”，這是眾所周知的競爭優勢。

“它們將產生比人們想像的更大的影響，”特里普勒補充道。
西南航空公司去年底宣布將從破產的 ATA 購買拉瓜迪亞時段。

當時，首席執行官加里凱利表示，儘管機場被稱為交通瓶頸，但他相信他的航空公司能夠保持其高標準的準點效率。