曼谷 (eTN) – 泰國旅遊市場今年擴大到包括位於 IMT-GT（印度尼西亞馬來西亞泰國增長三角）內的國家。自 1993 年以來，該實體以非常鬆散的關係包括泰國南部（從普吉島到那拉提瓦和也拉）、馬來西亞半島的一半和整個蘇門答臘島。

通過宣布 2008 年為“IMT-GT 訪問年”，這三個國家希望加強該地區對消費者的形象。根據泰國旅遊局的內部信息，王國為 IMT-GT 的推廣投入了約 10 萬泰銖，其中包括來自馬來西亞和印度尼西亞的約 40 名賣家在 TTM 的存在。

如果政界似乎突然考慮到增長三角的存在，要使 IMT-GT 成為旅遊整合的典範，仍然存在許多障礙。首先，飛行仍處於起步階段。 “我們只能從蘇門答臘轉機到吉隆坡或檳城，但泰國和棉蘭之間根本沒有航班，”北蘇門答臘旅遊局 (NTSB) 的阿圖爾·巴圖巴拉 (Artur Batubara) 抱怨道。

NTSB 一直在與航空公司談判，希望在年底前開通棉蘭和普吉島之間的航線。 NTSB 已經與一些印度尼西亞航空公司進行了會談，例如區域航空公司廖內航空公司和亞航集團。巴圖巴拉補充說：“一旦我們開通了空中航線，我們就可以瞄準 10,000 到 15,000 名來自泰國的旅客，而不是目前的 2,000 名。”

2007 年，北蘇門答臘總共接待了大約 160,000 名外國遊客，其中 100,000 人僅來自馬來西亞。

其他舉措包括創建固定價格的短途市場（3 天 2 夜）套餐以及長途市場套餐。 “對於長途市場，包裹將包括兩個或三個國家，”巴圖巴拉說。

最後一個要解決的困難是蘇門答臘的推廣。除了馬來西亞和新加坡之外，該島在亞洲的大多數亞洲遊客中仍然相對陌生。據巴圖巴拉說，NTSB 目前正在與蘇門答臘所有其他省份的旅遊局進行談判，以創建第一個泛蘇門答臘旅遊局。

“我們預計它會在年底前投入使用。即使我們第一年的預算非常有限——可能不到一百萬美元——我們也可以更多地接觸我們的島嶼。我們的首要任務將是一個全面的網站，以及一本關於蘇門答臘的一般小冊子，”巴圖巴拉說。