莫斯科的謝列梅捷沃國際機場到327,000年處理了超過2020噸郵件，將其在莫斯科航空集群貨運市場中的份額從68％增加到70％。貨運量為299,100噸，郵件為28,300噸。

儘管航線網絡顯著減少且與COVID-19大流行相關的乘客飛行次數減少，但仍取得了這些結果。

謝列梅捷沃該公司的主要貨運運營商Moscow Cargo LLC處理了222,271噸貨物和郵件，佔機場貨運總量的67％以上。

2019年期間，貨物周轉量的70％謝列梅捷沃機場是客運航空公司的定期航班，貨運航空公司是30％。在COVID-19大流行的幾個月中（2020年第二至第四季度），這一比例發生了逆轉。佔貨運總營業額的70％以上是貨運航空公司和僅貨運航班。

與貨運航空公司的有效互動以及運營貨運包機的新航空承運商的吸引力使謝列梅捷沃機場能夠抵消國際客運量下降的影響。

與13.7年相比，2020年通過謝列梅捷沃的貨運總量減少了2019％。貨運周轉量的減少更多是由於國際貨運量減少了13.4％，而國內航班的貨運量比2.6年增加了2019％。

國內航班的轉機業務量下降了12.9％，而國內航班的進口量增長了25.9％。國內航空公司的出口貨運量保持在2019年的水平。

到11.9年，謝列梅捷沃國際航班的出口量與2020年相比增長了2019％。59.8年國際航班的貨物轉運比2020年下降了2019％，而國際航班上的進口量增長了15.3％。這主要是由於與COVID-19大流行相關的運送到俄羅斯的醫療產品數量增加，其中包括個人防護設備，醫療設備，藥品和消毒劑。

莫斯科貨運公司處理了約20,000噸國際醫療貨物，比70年增加了近2019％。

自2020年XNUMX月以來，莫斯科貨運站一直在向俄羅斯境內以及匈牙利，塞爾維亞，埃及和阿根廷運送定期發射的人造衛星V（俄羅斯首個針對冠狀病毒的疫苗）。

Moscow Cargo在處理藥品方面的豐富經驗，以及現代化的貨運基礎設施的可用性和廣泛的特殊停機坪設備車隊，可確保對貨運進行認真的處理並保持所需的溫度控制。

謝列梅捷沃機場的主要外國目的地是中國，德國，美國和荷蘭，佔50年貨運總量的2020％以上。國內主要目的地是符拉迪沃斯托克（Vladivostok），哈巴羅夫斯克（Khabarovsk），馬加丹（Magadan），彼得羅巴甫洛夫斯克（Petropavlovsk-Kamchatsky）和南薩哈林斯克（Yuzhno-Sakhalinsk）等遠東城市，以及克拉斯諾亞爾斯克（Krasnoyarsk）。

到年底，記錄了最大數量的出口和過境貨物法蘭克福（FRA），上海（PVG），阿姆斯特丹（AMS）和北京（PEK）以及國內遠東目的地：符拉迪沃斯托克（VVO），彼得羅巴甫洛夫斯克-堪察加（PKC）和南薩哈林斯克（UUS）。第三季度，進口和過境貨物數量最多的是上海（PVG），北京（PEK），法蘭克福（FRA），香港（HKG）和芝加哥（ORD）。

謝列梅捷沃機場是歐洲TOP-5機場樞紐之一，就客運和貨運量而言，這是俄羅斯最大的機場。到2020年，機場為19萬名旅客提供了784萬人次。