西南航空公司已經用檸檬製作檸檬水，通過取消飲料服務中的水果，預計每年可節省 100,000 美元。
隨著成本飆升，航空公司紛紛尋找運營方式以提高效率。 在這裡節省的一美元在勞動密集型、經常被忽視的物品上，比如切片檸檬或豐滿的枕頭，或者在那裡放一磅更輕的餐具，可以加起來。
“美國航空公司機隊的每架飛機減少了 100 磅不必要的重量，每年可節省大約 450,000 加侖的燃料，”美國航空公司發言人 Valerie Wunder 說。
為了減輕泵的疼痛，噴氣發動機被更頻繁地清洗以去除碎片； 枕頭、烤箱和娛樂系統被放逐； 只為單程航班儲備了足夠的飲料； 使用較輕的座椅、餐具和食品服務車； 座椅靠背雜誌節食，每個航班的燃料都經過仔細計算，並留有延誤和改道的餘量。
一些航空公司正在權衡重達 100 磅的重型駕駛艙手冊是否可以在飛行員和副駕駛之間共享或電子化。
“我們都互相學習，”邊疆航空公司發言人史蒂夫斯奈德說。 “飛機上的每一件東西，我們都會問，‘我們需要它嗎？ 此物有多重？' 以及我們是否可以減少使用它或不使用它。”
西南航空本月砍掉了檸檬，在所有飛機上都增加了救生衣，這樣它就可以飛越水體，採取最直接的路線。
大多數航空公司現在在一個發動機上滑行飛機，規劃更好的路線，以較慢的速度駕駛飛機並將飛機插入機場登機口以避免運行耗油量大的輔助發動機。
根據美國運輸統計局的數據，隨著價格再次攀升，尋找節油措施的力度加大，2 月份升至每加侖 XNUMX 美元以上。
航空運輸協會是一個貿易組織，其成員運送了 90% 的國內航空旅客，在 110 年至 1978 年間將燃油效率提高了 2007%。
“這具有良好的商業意義，因為燃料是航空公司的第一大成本，佔運營成本的 1%，但它也有助於保護環境，”協會發言人伊麗莎白梅里達說。
有些想法是新的，有些可以追溯到幾年前。
從本月開始，全日空航空公司在日本三個城市之間的航班的乘客被要求在登機前使用洗手間。
“很難具體衡量乘客是否真的遵守了，”全日空發言人賈斯汀梅西說。
航空公司一分錢一分貨並不是什麼新鮮事。 1987 年，時任美國航空公司首席執行官的羅伯特·克蘭德爾 (Robert Crandall) 下令從每個頭等艙沙拉中取出一個橄欖。 儲蓄？ 每年大約40,000美元。
