我們都讀過頭條新聞：食品價格飛漲，加油站威脅我們個人破產，加拿大正接近衰退。這對期待暑假的加拿大人意味著什麼？

好消息是，幾十年來最強勁的美元意味著許多加拿大人計劃在我們的海岸之外冒險。壞消息是，由於擔心他們的工作、信貸緊縮以及汽油和食品的負擔能力，今年夏天計劃休假的美國人越來越少，加拿大旅遊業可能會感受到這種情況。

“加元走強對加拿大人的旅行方式產生了強烈影響，”美國運通加拿大旅遊服務網絡主管 Una O'Leary 說。 “現在冬天已經過去，我們看到越來越多的客戶計劃前往歐洲和美國”

然而，根據獨立商業和研究機構美國會議委員會 5,000 月份的一項調查，美國人今年將休假計劃擱置一旁。會議委員會消費者研究中心主任林恩弗蘭科說，這項調查詢問了 30 個家庭關於即將到來的假期計劃，發現打算在未來六個月休假的受訪者比例已降至 XNUMX 年來的最低點。 “這是消費者變得更加註重成本的另一個跡象，”她補充道。

強勁的加元降低了加拿大對打算旅行的美國人的吸引力。 “強勁的加元使加拿大人在出國旅行時的旅行加元能夠走得更遠。它還降低了加拿大目的地的價格競爭力，”加拿大會議委員會下屬的加拿大旅遊研究所在卡爾加里的研究助理 Marta Stelmaschuk 說。

儘管加拿大經濟出現一些放緩跡象，但仍有近三分之二或 62% 的加拿大人計劃在 65 月至 XNUMX 月期間度假。 Stelmaschuk 指出，這僅比一年前的 XNUMX% 略有下降，並指出該集團最近的 Travel Exclusive 報告中的結果。

多倫多 Tripharbour Ltd. 總裁 Stuart MacDonald 是一位旅遊業資深人士，他創立了 Expedia。 ca 在加拿大，並表示即使在艱難時期，加拿大人也將旅行放在首位。 “加拿大人總能找到負擔得起假期的方法。這對他們來說真的很重要，”他說。

不確定的是航空業，隨著燃料價格在夏季持續上漲，預計情況會在好轉之前變得更糟。在加拿大，航空公司正在通過燃油附加費來抵消油價的上漲，但就目前而言，競爭限制了它們的高度：對旅客來說是個好消息，但對航空業來說卻不是那麼好。加拿大會議委員會的報告指出：“航空公司無法將其更高的運營成本轉嫁給乘客，正在損害行業的底線。”

國際航空運輸協會（IATA）最近表示，76.1月份航空公司客運量仍然很高，為XNUMX%，但比一年前有所下降，前景黯淡。但交通只是故事的一部分。 “天文油價正在遭受重創，”國際航空運輸協會總幹事兼首席執行官喬瓦尼·比西尼亞尼 (Giovanni Bisignani) 在新聞中說

釋放。 “而不斷擴張的（美國）經濟的緩衝已經消失。該行業的命運發生了重大轉折。”

燃油價格也影響了酒店業

美國，隨著美國人減少旅行，田納西州亨德森維爾 Smith Travel Research 的高級運營副總裁 Bobby Bowers 說。沒有那麼多的收入可以用來旅行。整個夏天，如果人們不完全取消旅行，他們可能會離家更近或休假更短。”

鮑爾斯說，前往美國的加拿大人可能會因酒店價格有所下降而受益，但不要在主要市場尋找大幅折扣。 “從廣義上講，您可能會看到費率有所下降，以鼓勵休閒方面的人們。我不知道你會看到大幅下降，尤其是在紐約、芝加哥和達拉斯，因為有需求。美元貶值了這麼多，對外國遊客來說已經很划算了。”

預計持續增長的休閒旅遊領域之一是巡航。國際郵輪協會估計，今年將有 12.8 萬人乘坐郵輪，比 1.6 年增長 2007%。郵輪市場的部分優勢是基於人口統計數據，麥克唐納說，其新推出的網站 tripharbour.ca，提供用於研究和預訂遊輪的在線論壇。他說，嬰兒潮一代被認為處於最佳旅行年齡，即 55 至 70 歲，他們偏愛巡航。 “在加拿大，郵輪旅遊以每年 9% 的速度增長。部分原因是巡洋艦的平均年齡為 47 至 50 歲。這是一個對嬰兒潮一代友好的類別。”

與航空業一樣，郵輪業務也感受到了油價上漲的影響，並實施了燃油附加費，在預訂時報價。麥克唐納說，儘管如此，遊輪仍然對加拿大人有吸引力，因為它們是遊覽歐洲等地方的一種具有成本效益的方式。

“如果你想利用強勢的加元去世界的另一個地方，遊輪是一個很好的方式。它們以加元或美元定價，您的住宿和膳食都是預付的。所以今天你在巴塞羅那觀光，明天你在里斯本，但你並沒有支付數百歐元一晚的住宿費用。”

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