- 康科德（Concord）於2003年停產
- 美國正在考慮另一個飛躍：超音速空軍一號
- 空軍一號保證飛行五千海里或9,260公里
早在 1970 年代，從倫敦到紐約只需三個小時。 今天需要八個小時。 早在 70 年代，超音速飛機就成為了可能，這是唯一通過音障的西方商用飛機——協和式飛機。蘇聯人還擁有圖波列夫 Tu-144 超音速客機，綽號為 Concordski。
康科德（Concord）於2003年退役（蘇聯/俄羅斯Tu-144 – 1998年）。但是現在美國正在考慮另一項飛躍：超音速空軍一號。
美國航空專家預計，超音速空軍一號的雙引擎可提供的最高速度為馬赫1.8，大約是目前商用飛機的兩倍。 據說時速約為2,200公里/小時，但真正的新穎之處在於“低潮”。
由於機身更加細長且具有許多革命性的設計特徵，當這些飛機飛越陸地和所有居住中心時，Exosonic概念減弱了這些飛機典型的聲音轟鳴聲。 因此，消除了迫使他們在海上飛行的超音速飛行的主要限制。
商業版的Exosonic飛機有70個座位，但是對於空軍一號的內飾進行了徹底修改。 主客艙內只有31個座位，可容納20人，另外還有兩個辦公和休息套件。
安全的視頻和互聯網連接將始終得到保證，扶手椅顯然是商務艙，並且皮革，橡木和石英等優質材料隨處可見。
除了極速外，超音速空軍一號還保證了五千海里或9,260公里的航程。 預計將於2030年到貨。
從這篇文章可以得到什麼：
- 由於更長的機身和許多革命性的設計特點，Exosonic 概念可以減弱這些飛機在飛越大片陸地和所有有人居住的中心時所產生的典型音速轟鳴噪音。
- 美國航空專家預計超音速空軍一號的雙引擎能夠提供1馬赫的最大速度。
- 除了極速之外，超音速空軍一號還保證了五千海里或9,260公里的航程。
