孟加拉航空業對空中巴士的喜愛與日俱增

近年來，隨著南亞國家航空業的蓬勃發展，孟加拉航空業對空中巴士的喜愛與日俱增。

在2021， 孟加拉 國內生產毛額 (GDP) 為 416 億美元， 越南GDP 為 366 億美元， 菲律賓GDP 為 394 億美元。 孟加拉人口為169億，其中7.5萬移民；越南有97萬人口，其中3.4萬移民；菲律賓有114億人口，其中有6.1萬移民。

與人口統計相比，孟加拉航空業的機隊規模相對較小，共有 36 架飛機，其中只有 10 架是寬體飛機。 另一方面，越南擁有187架飛機，其中35架寬體飛機，菲律賓擁有172架飛機，其中29架寬體飛機。

儘管存在這些差異，孟加拉對國際旅行的需求一直在上升。 這一增長歸因於農民工、非居民孟加拉國人數量的增加以及中上階級的擴張等因素。 根據一份報告顯示 孟加拉民航局 根據民航局 (CAAB) 的數據，該國機場 9.63 年接待了 2022 萬名國際旅客，較 8.59 年（即 COVID-2019 大流行影響該國的前一年）的 19 萬名旅客大幅增加。

預測顯示，到 2031 年，孟加拉的這一數字將每天翻倍。

然而，孟加拉國的大部分流量是由外國航空公司處理的。

空中巴士在孟加拉國航空業：計畫與願景

莫拉德·布魯法拉, 空中客車公司 孟加拉首席代表在參觀空中巴士位於法國圖盧茲的A350裝配線時表示，他相信孟加拉的航空市場尚未充分利用。由於空中巴士總部設在圖盧茲，圖盧茲被認為是歐洲航空之都。

孟加拉政府在 2041 年實現「智慧孟加拉」的願景包括加強航空業的計畫。 值得注意的是，哈茲拉特·沙阿賈拉勒國際機場最近建成了一座現代化的國際航站樓。 此外，XNUMX月，孟加拉與空中巴士公司簽署聯合公報，增加空中巴士公司在歐洲最大飛機製造商孟加拉國航空業的影響力，建立航空領域的合作夥伴關係。

「孟加拉航空業的未來始於圖盧茲，」空中巴士寬體機市場開發經理胡安·卡米洛·羅德里格斯表示。 “我們開創可持續航空航天，打造一個安全、團結的世界。”

法國總統馬克宏在九月首次訪問孟加拉期間，感謝該國保持對空中巴士的信任。 這種信任的表達顯而易見，達卡表示有興趣在孟加拉國航空採購 10 架寬體 A350 空中巴士飛機，其中兩架指定用於貨運。 寬體飛機是該航空交易的重要組成部分，其特點是有兩個乘客通道，單排可容納七個或更多座位。

未來20年，全球將需要超過40,000架新客機和貨機，其中除中國外的亞太地區從9,500年到2,000年需要2023架新飛機，其中包括2042架寬體飛機。這項需求還需要131,000 名新飛機，其中包括144,000架寬體飛機。這項需求還需要208,000 名新飛行員、34 名技術人員和XNUMX 名機組人員。 空中巴士公司旨在幫助滿足這些需求，並將孟加拉視為一個充滿前景的航空市場，其經濟排名全球第 XNUMX 位，成長潛力巨大。

莫拉德·布魯法拉強調，他將空中巴士公司與孟加拉國航空業的合作視為一種合作夥伴關係，而不僅僅是一項交易，並設想該國成為一個航空目的地。

空中巴士在孟加拉國航空業的存在

空中巴士公司一直積極參與孟加拉國航空業，其A350飛機為該國做出了重大貢獻。 在過去十年中，空中巴士已交付 552 架 A350 飛機，在全球 1,071 條航線上運營，甚至影響了卡達、新加坡和印度等國家的航空公司。 印度靛藍航空最近創下了 500 架 A320 系列飛機訂單的紀錄。

空中巴士公司正在與孟加拉國的 Bangabandhu Sheikh Mujibur Ra​​hman 航空航天大學合作，提供飛行員培訓和維護工程技能。

雖然美國波音公司目前向孟加拉供應寬體飛機，但空中巴士公司更省油、用途更廣泛的選擇正在獲得關注。 由於其戰略位置和客流，空中巴士將孟加拉視為潛在的航空樞紐。

他們的飛機（包括 A350）以其效率和易於操作而聞名，這對孟加拉國航空公司具有吸引力。 空中巴士公司不斷改進其 A350 飛機，提高性能並減少排放。 值得注意的是，空中巴士是一家業務遍及全球的全球性公司，由法國、德國、西班牙和英國四個國家創立，因此大大增加了空中巴士在南亞國家孟加拉國航空業的影響力。