烏克蘭戰爭:西方仍然隱藏對俄羅斯的支持

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根據美聯社剛剛發布的一份報告,歐洲、加拿大和美國剛剛同意將俄羅斯從 SWIFT 銀行系統中剔除。 如果屬實,這將是製裁俄羅斯的重要一步。 然而,此類報告中遺漏的是,這僅適用於“選定的”俄羅斯銀行。

如果這是真的,那將是一種半途而廢的支持,並且可能意味著實施此類限制的同一國家實際上出於自私的動機資助了俄羅斯的戰爭機器。

小字顯示,所有受到製裁的俄羅斯銀行現在都將被切斷與 SWIFT 支付系統的連接。 還添加了小字:如有必要,可以添加其他俄羅斯銀行。

由於俄羅斯是第五大貿易夥伴,完全切斷將意味著俄羅斯經濟的崩潰,但它會產生一些國家不想面對的可替代後果。

今天早些時候,德國 24/7 新聞專線服務的 Max Borowski 發表了評論 NTV,解釋了為什麼作為實施制裁的一部分,歐洲和美國不同意關閉俄羅斯的 SWIFT 銀行支付系統。

不這樣做,他的評論進一步探討了為什麼這意味著美國和歐洲仍在為普京的戰爭機器提供資金——而且有一個很好的自私理由。

為什麼以及如何?

俄羅斯的大銀行和寡頭現在都在美國的禁運名單上,但俄羅斯仍然有很多錢。 僅在過去三天內,俄羅斯的銷售額就可能超過數十億美元,這就是烏克蘭人在他們的國家受到攻擊而死亡和逃離的原因。 估計價值超過 XNUMX 億美元的燃料已流向包括德國在內的西方國家。

報告稱,自襲擊以來,收入可能有所增加,因為戰爭爆發時原材料價格大幅上漲,而出口量保持不變。 這是根據歐洲天然氣管道運營商的數據得出的。

由於天然氣價格上漲,由於商品繁榮,俄羅斯在 60 年 2020 月的收入同比增長了 XNUMX%。

當然,俄羅斯經濟的其他部門可能會受到重創,但俄羅斯總統弗拉基米爾普京可以輕鬆應對,只要這筆意外之財繼續存在。 德國政府和其他政府都知道這一點。
經過一番猶豫,德國外交部長安娜萊娜·貝爾博克和經濟部長羅伯特·哈貝克現在宣布,他們將同意對俄羅斯與 SWIFT 支付系統連接的具體限制。 然而,他們確保要避免西歐能源部門的“附帶損害”。

這意味著普京的主要收入來源將繼續存在,除非他與 SWIFT 系統完全隔絕。

根據NTV的報導,這個例外有兩個論據,不是例外,而是推翻制裁。 德國聯邦政府主要列舉了對當地經濟和消費者的損害。 這是一個嚴肅的論點。

歐洲還沒有準備好完全放棄俄羅斯的石油和天然氣供應。 能源價格將大幅上漲,並對公司和公民造成巨大壓力。

根據該評估,這並不意味著德國人將不得不凍結。

最重要的是,停止能源出口可能是對普京如此果斷地打擊以致他的權力處於危險之中並且他可能願意讓步的唯一方法。

在最好的情況下,通過快速、嚴厲的製裁而不是用無效的懲罰措施拖延衝突,可以在即將到來的冬天之前找到解決方案。

在過去的幾天裡,美國政府——除了擔心國內消費者的價格上漲之外——嘗試了另一種能源豁免制裁的論據。

俄羅斯每天可靠地向美國供應數十萬桶石油。

作為回報,美國也在幫助資助普京的戰爭機器。

美國國務院認為,如果這項交易停止,價格將上漲得更多。 普京會在世界市場上找到願意支付這些價格的買家,並且會進一步增加他的收入。

美國政府的這種計算有幾個弱點。

將能源部門包括在金融制裁中,並將 SWIFT 俄羅斯完全排​​除在世界市場之外,將在很大程度上切斷它。

即使中國和其他一些國家繼續購買俄羅斯石油,俄羅斯也無法挽回損失。

使用加密貨幣、俄羅斯自己的支付系統或其他支付方式無法充分處理與俄羅斯商品出口相關的全部資金流。

關鍵問題是:

美歐各國政府是否願意為了阻止普京而做出犧牲和冒險?

顯然,在基輔受到各方攻擊之後,現在正在實施這一措施,以有效地改變俄羅斯為其戰爭機器提供資金的能力。

如果這件事對美國、加拿大、英國和歐盟來說不值得,他們至少應該公開、誠實地說出來,而不是高喊聲援烏克蘭,但對自己的經濟風險有限。 如果俄羅斯在距離成功僅剩幾天的時間內轟炸烏克蘭,那麼採取中間路線是不可能的。

顯然,這種情況現在已經改變。

真正有效的行動未必沒有痛苦,選舉在美國、歐洲和其他民主國家始終是一個威脅。 能源價格上漲、通貨膨脹和供應短缺不利於連任。

結論:烏克蘭及其勇敢的人民將受到附帶損害。

從這篇文章可以得到什麼:

  • 今天早些時候,德國 24/7 新聞專線服務 NTV 的 Max Borowski 發表評論,解釋了為什麼歐洲和美國不同意關閉俄羅斯的 SWIFT 銀行支付系統,作為實施制裁的一部分。
  • 最重要的是,停止能源出口可能是對普京如此果斷地打擊以致他的權力處於危險之中並且他可能願意讓步的唯一方法。
  • 在最好的情況下,通過快速、嚴厲的製裁而不是用無效的懲罰措施拖延衝突,可以在即將到來的冬天之前找到解決方案。

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關於作者

於爾根·T·斯坦梅茲

尤爾根·托馬斯·斯坦梅茨(Juergen Thomas Steinmetz)自從十幾歲的德國(1977年)以來就一直從事旅遊業。
他成立了 eTurboNews 1999年,它是全球旅行旅遊業的第一本在線新聞通訊。

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