阿提哈德航空（Atihad Airways）切斷了柏林航空和意大利航空的航班之後，塞爾維亞航空的未來如何？

意大利航空和柏林航空是阿提哈德航空股權合作夥伴網絡的一部分。 阿提哈德航空（Atihad Airways）投資了近十億美元，以保持意大利和德國兩家航空公司的運營，最後不得不丟下毛巾，現在可能不得不削減損失，並稱這是兩家航空公司都申請破產保護後的不良投資。

阿聯酋國家航空公司的另一項重要投資是塞爾維亞航空。

塞爾維亞航空發言人告訴eTN：“柏林航空的最新發展不會影響塞爾維亞航空。 如前所述，塞爾維亞共和國政府和阿提哈德航空完全致力於與塞爾維亞航空建立戰略夥伴關係。 為了適應不斷變化的市場環境，國家國旗航空公司已經開始了鞏固業務，降低成本和提高效率的過程。 儘管在全球範圍內航空業面臨著嚴峻的挑戰，塞爾維亞航空的地位仍然穩定。 我們的國家航空公司是該地區領先的航空公司，擁有強大的航班網絡，可為歐洲，地中海，中東和北美的42個目的地提供客運和貨運服務。”

奧地利航空網報導，阿提哈德航空早些時候退出了與達爾文航空公司的協議，並將其與阿德里亞航空公司的子公司結為聯盟。

根據奧地利航空出版物，塞爾維亞媒體報導說，阿提哈德為塞爾維亞航空提供的資金已經削減，塞爾維亞航空公司的問題可能即將出現。 阿提哈德航空擁有49％的股份，塞爾維亞政府擁有塞爾維亞航空51％的股份。

據塞爾維亞媒體報導，阿提哈德向塞爾維亞航空出售了昂貴的貸款。 同時，塞爾維亞納稅人還清了JAT時代的舊債務。 2016年，塞爾維亞航空從政府獲得了約40萬歐元。

但是，塞爾維亞政府和塞爾維亞航空均未就其安排和當前局勢保持沉默。

但是，總的來說，由於該航空公司有利可圖，因此無需向塞爾維亞航空支付任何費用。

有傳言說阿提哈德股權合作夥伴網絡正在崩潰，但有種種跡象表明，阿聯酋政府的資金不再自由流向阿提哈德航空，迫使航空公司削減成本。

目前，塞爾維亞航空的前景一片光明。