邁阿密——根據新的行業數據，2008 年乘坐郵輪的美國人少於 2007 年，這表明儘管全球消遣時間持續增長，但郵輪的核心支持者可能正在減弱。
自 1998 年國際郵輪協會開始發布經濟影響報告以來，2008 年從美國港口啟航的遊輪數量首次少於上一年。
就在 2004 年，美國登船次數佔所有遊輪的 77%。 到去年，隨著歐洲業務的增長，他們的股價已跌至 69%。
例如，挪威郵輪公司將其夏威夷的驕傲重新命名為挪威翡翠號，現在全年在歐洲航行。 火奴魯魯的登船人數下降了 59%，而來自邁阿密的遊輪運輸量增長了 11%，這歸咎於驕傲號的出發和從夏威夷搬到邁阿密的姊妹船的出發。
但是，美國遊輪的減少並沒有阻止 2007 年至 2008 年間總體交通量或收入的增長。去年，全球有 13.05 萬人乘坐一艘巨大的航海船隻度假——增長了 4%。 總收入增長 9% 至 24.88 億美元，美國總支出增長 2% 至 19 億美元，儘管這是該報告歷史上最小的增幅。
“2008 年，考慮到所有這些情況，我們報告增長了 2%。 國際郵輪協會執行董事鮑勃·沙拉克 (Bob Sharak) 表示，有很多企業願意報告任何增長。 “最重要的一點是，當其他人遭受巨大痛苦時，我們能夠表現出增加。”
美國的客運量在過去幾年逐年增加，儘管百分比有所下降，但最終在 2008 年變為負數。9.3 年約有 2008 萬乘客乘坐從美國出發的遊輪，下降了 1.7%。
除了檀香山的交通損失外，德克薩斯州加爾維斯頓的颶風艾克還對美國遊輪造成了打擊，上船數量下降了 28%。 新奧爾良失去了 30.6% 的登船次數。 佛羅里達州佔所有遊輪出發的 57%，增加了 2.7%，達到 5.1 萬。
Sharak 認為美國市場並沒有停止增長。 他表示，該行業在 2008 年的表現相當不錯，直到 XNUMX 月經濟危機升級。
例如，嘉年華郵輪公司將其新船嘉年華夢想全年定位於美國。 發言人詹妮弗·德拉克魯茲表示，該公司在 2009 年的北美乘客數量將超過公司歷史上的任何一年。
但運營商可能無法從低迷中迅速恢復。 皇家加勒比在 98 月份報告稱，第四季度的收益下降了 36%。 它在 2009 年第一季度出現了 XNUMX 萬美元的虧損。該公司預計將在周三公佈第二季度的收益結果，但上個月警告說，燃料價格上漲和豬流感爆發將損害其全年業績。
近幾個月來，皇家加勒比和規模更大的競爭對手嘉年華都降低了裝船費——結果喜憂參半。 在截至 31 月 32 日的季度中，嘉年華的利潤比上一年下降了 264%，但該公司仍淨賺 XNUMX 億美元。 然而，它還以高油價為由下調了全年指引。
