斯里蘭卡航空首席執行官負責COVID回收和擴大貨運業務

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

是啊。

Vipula Gunatilleka：

有時，我沒有發送兩個寬體，而是對寬體也有能力的問題，因為它們遍及所有長貨大廳。 因此，如果我必須乘窄體飛機前往中東或新加坡……但是我有時會做兩次而不是一次，那更好。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

好的。 您是否對現在投放市場的遠程窄體感興趣？ 或者

那不適合您的手術嗎？

Vipula Gunatilleka：

考慮到我們的舞台車道和網絡，那可能不是理想的選擇。 是的。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

正確的。 我想是因為您主要使用狹窄的身體進入印度。

Vipula Gunatilleka：

嘿，是印度。 如果您在這裡看到三個遺憾的321，我們可以在印度，中東等地開展業務，但中國要應對有效載荷的挑戰。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

是啊。

Vipula Gunatilleka：

是的。 就是這樣，中東我們還可以，但是再有很多貨物。 如果您操作321，我們將丟失您的位置。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

正確的。 好的。 我也對MRO方面的發展感興趣。 我知道這是您一直在尋求發展的領域。 那麼您能告訴我們您的MRO運作情況嗎？

Vipula Gunatilleka：

是的。 我們已通過[音頻不清晰00:26:07]進行了重新認證，目前我們正在為其他航空公司，第三方以及所有其他工作做很多工作。 因此，我們計劃擴大這一規模，但我們正在尋找的是，我們需要組建一家合資企業，並且在馬塔拉南部的南部擁有一家不錯的工廠。 從長遠來看，我們需要一個合作夥伴，尋找一個合作夥伴，並進行適當的合資。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

好的。 正確的。 也許要增加第三方的工作量。

Vipula Gunatilleka：

是的。 是的。 所以我們現在正在做，正在做，所以我們有了更多的產品線。 我們利用這一點。 在過去的兩到三年中，我們完成了大量第三方工作。 但是，這項工作將繼續下去。 是的。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

正確的。 好的。 最後，還有一個更普遍的問題。 您認為大流行導致旅行經歷和航空業長期改變了哪些方面？

Vipula Gunatilleka：

是的。 我認為人們將學會更加精通技術，他們必須適應技術。 您將享受非接觸式旅行。 因此，這也是我們要做的事情之一，就是我們希望對後台辦公室進行重新裝修。 現在，通過在未來兩年內翻一番，我們的電子商務滲透率約為14％。 還有這一切。 因此，現在將是更加無縫的旅行，一年的旅行政策，我們也在努力。 新加坡已經引入了它。 這樣的話……而且，我也將看到更多的點對點通信，至少最初分割了中心的人。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

嗯嗯（肯定的）。 正確的。 因此，非接觸式旅行可能會變得更大。

Vipula Gunatilleka：

是啊。

阿德里安·斯科菲爾德（Adrian Schofield）：

正確的。 您目前是否正在使用任何數字旅行通行證進行試驗？

Vipula Gunatilleka：

是的，我們仍處於開發階段。 我們完成了一些事情。 我們還沒有一個完善的解決方案，但是我們已經完成了登機牌並全部完成。 因此，即使是安全的登機隊列也已到位。 所以，隨著機場恢復運營，我們將利用這些。

#重建旅行