斯里蘭卡航空應對高油價的影響

斯里蘭卡航空公司正在採取迅速行動，以通過整個航空公司採取的一系列果斷行動來最大程度地降低飛漲的燃油價格的影響。

在過去的85個月中，每桶原油的價格已上漲了12％，目前平均價格為去年的143美元，為75美元。斯里蘭卡目前計劃按當前價格計算本年度的燃料費為500億美元，約佔總成本的50％。

航空公司沒有將燃油費用增加的全部影響傳遞給乘客。 同時，國家航空公司不打算成為美國財政部和該國納稅人的負擔，並且已經採取了一些措施來減輕燃油價格上漲的影響。 在未來幾個月中，它將繼續做更多的事情。

就在一年前，國際航空運輸協會（IATA）預測2008年全球航空業的利潤將達到創紀錄的9.6億美元，但近幾個月來一直在迅速下調評級，其2008月份的預測預測2.3年的淨虧損為介於6.1美元和2008億美元之間。 自50年XNUMX月以來，燃油價格出現了大幅上漲，價格上漲了XNUMX％。 去年XNUMX月，與阿聯酋航空長達十年的管理合同終止時，斯里蘭卡政府接管了該航空公司的管理。

該航空公司已經實施了國際航協專家小組建議的多項措施，以在本財政年度結束前將燃油消耗減少3％，並在此後不久將燃油消耗減少5％。

該航空公司大幅削減了預算，並正在減少開支並最大程度地減少浪費。 它的管理層正在努力減少其十大成本項目的影響，並且該公司的大部分科倫坡辦事處都已轉移到卡圖納耶克，以節省高昂的租金。

與許多其他國際航空公司一樣，該航空公司最近引入了燃油附加費，並將很快暫時減少其在歐洲，中東和亞洲41個國家/地區的22個目的地的網絡中某些航線的運力。 這並不稀奇-世界各地的許多航空公司已經宣布了類似的航班時刻表減少。 新時間表已在預訂系統中更新。

該航空公司已確保這些減少不會影響其乘客，並考慮了斯里蘭卡旅遊業，中東移民工人的需求以及政府和國家的戰略要求。 它將繼續為每個目的地提供足夠數量的航班，而那些航班正在減少的目的地，在大多數情況下，每週航班將減少一班。

同時，該航空公司正在推進其未來計劃，其中包括在320年底之前再購買四架空中客車A2008飛機，以替換機隊中的四架老舊飛機，此後很可能將對客艙進行翻新在其A330和A340寬體機隊上

已經進行了討論，以隨時告知港口和航空部，民航局和其他利益相關者，並就這些舉措獲得了航空公司董事會的批准。

預計燃料價格不會下降，整個全球航空運輸業都在為未來的艱難時期做準備。 航空旅行業的定價反應緩慢，不可能將增加的成本立即轉嫁給旅行的公眾，因此有必要通過減少容量來立即降低成本。