商務旅行聯盟 (BTC) 今天，在國家運輸安全委員會聽證會審查科爾根空難之後，向國會轉交了一封信，該信由代表數百萬的企業旅行買家、勞工組織、旅行管理公司和行業組織簽署。旅行者。這封信敦促在製定國家航空運輸政策的更大背景下舉行聽證會，該政策適當地闡明公共政策對優化美國航空系統安全和最小化成本的期望。眾議院和參議院相關航空、國土安全和撥款委員會的主席和高級成員收到了簽署信。這封信可以在這裡下載。

美國在 1978 年放鬆了對航空業的管制，但在國會就放鬆管製本身進行激烈辯論之後，從未就關於航空運輸的國家政策的優先事項進行過深思熟慮的公共政策辯論。因此，美國沒有從連貫的航空政策中受益。在布法羅發生悲慘的墜機事故後，許多人對一些報告在飛行員薪酬、經驗、培訓和疲勞通勤方面的顯著差異感到吃驚。一些地區航空公司和主要航空公司。這些爆料讓公眾和國會中的許多人對支線航空公司的商業模式和美國聯邦航空管理局 (FAA) 的作用感到擔憂。

對區域模式有效性的信心迅速削弱、航空業的財務不穩定以及該行業其他領域的許多棘手問題，強調需要進行全面審查、知情的公共政策辯論和發展國家航空運輸政策。甚至不應該要求說，無論航空領域——機組人員培訓和經驗——飛機維護——空中交通管制——旅行者都應該接受單一和高監管標準和願意執行其執法工作的聯邦航空局。

根據 BTC 的說法，該行業許多問題的根源，以及沒有國家航空運輸政策的一個主要原因，是整個旅遊業很少像一個真正的行業那樣運作。與許多行業不同，旅行和旅遊業是為旅行體驗提供獨立思想的供應商的集合，例如酒店、航空公司、勞動力、租車和機場當局等。該行業是一個利益集團，他們在各自的孤島中辛勤工作，正確地看待包括政府在內的外界人士，就像它高度分散，似乎無法就自己的問題達成一致和優先考慮，更不用說解決問題了。該行業需要擺脫這些狹窄的孤島，轉向圍繞對整個行業具有戰略重要性的問題組織的包容性聯盟。

“BTC 曾經解決過的所有問題都沒有整齊地存在於一個孤島中。飛機維修外包是一個典型的例子，其中存在復雜且重疊的經濟、乘客安全、國土安全和需要不同方法的勞工問題，”BTC 主席凱文米切爾說。 “Teamsters 航空部門開創了一種打破筒倉的模式，摒棄了許多行業組織的草皮保護本能。去年舉辦了一次包容各方利益的外包峰會；創建了一個由商業和勞工團體組成的聯盟，並在與國會議員的 100 多次會議中牽頭負責，從而導致剛剛通過的眾議院 FAA 重新授權法案開始有效地解決關鍵的行業和乘客問題。”

BTC 認為，有巨大的機會可以打破這些孤島，並在針對旅遊業最緊迫的問題確定解決方案和舉措方面找到共同點。為此，BTC 將於 9 月 10 日至 XNUMX 日召開旅遊業首屆 BarCamp，匯集了來自企業差旅管理、航空公司、政府、酒店、技術提供商、差旅管理公司、機場、協會、媒體、學術界、勞工、分析師和諮詢公司。